1 00:00:22,814 --> 00:00:25,150 Di level tertinggi balap mobil sport, 2 00:00:25,233 --> 00:00:29,320 tim diwajibkan memasukkan sekurangnya satu pengemudi amatir. 3 00:00:29,404 --> 00:00:33,033 Orang-orang ini sering kali pengusaha sukses 4 00:00:33,116 --> 00:00:36,995 yang mampu berkompetisi dalam olahraga elite ini. 5 00:00:37,078 --> 00:00:43,293 Mereka dikenal dengan pengemudi terhormat. 6 00:00:45,044 --> 00:00:48,923 SPEED GROUP MEMPERSEMBAHKAN 7 00:00:56,431 --> 00:00:59,350 Balap kendaraan bermotor adalah meritokrasi tertinggi. 8 00:01:00,226 --> 00:01:03,772 Jika tampil baik, Anda lebih sering tampil dan menjadi bagian terpentingnya. 9 00:01:05,065 --> 00:01:07,358 Namun, itu butuh dedikasi. 10 00:01:08,193 --> 00:01:11,071 Semua teknologi di dunia tak akan membantu Anda. 11 00:01:11,154 --> 00:01:14,324 Pada akhirnya, ini tentang minat manusia. 12 00:01:17,368 --> 00:01:21,039 Balap mobil sport ketahanan dipadati oleh manufaktur 13 00:01:21,122 --> 00:01:23,917 yang menghabiskan ratusan juta euro, 14 00:01:24,000 --> 00:01:26,044 dolar, atau yen agar bisa tampil. 15 00:01:28,129 --> 00:01:29,714 Anda melihat, bisa dibilang, 16 00:01:29,798 --> 00:01:33,426 mobil-mobil balap paling canggih di dunia. 17 00:01:39,766 --> 00:01:43,937 Mobil-mobil ini menikung setara atau lebih cepat daripada mobil Formula 1. 18 00:01:44,103 --> 00:01:49,109 Namun pada akhirnya, bagian manusia yang dihubungkan dengan teknologi itu 19 00:01:49,192 --> 00:01:50,610 yang membedakannya, 20 00:01:50,693 --> 00:01:53,571 dan karena itulah ini olahraga hebat. 21 00:01:56,282 --> 00:01:59,494 Di Le Mans, dalam hal jam kompetisi, 22 00:01:59,577 --> 00:02:03,039 ada lebih banyak berkemudi kompetitif dengan kecepatan rata-rata lebih tinggi 23 00:02:03,123 --> 00:02:05,333 daripada total seluruh musim Formula 1. 24 00:02:05,917 --> 00:02:08,795 Namun, masih ada pengemudi terhormat yang berkompetisi. 25 00:02:16,302 --> 00:02:19,264 Aston Martin #98, sungguh luar biasa. 26 00:02:19,347 --> 00:02:20,557 Memimpin klasemennya, 27 00:02:20,640 --> 00:02:23,434 dan Paul Dalla Lana, bukan salah satu pengemudi profesional, 28 00:02:23,518 --> 00:02:25,436 diberi kehormatan untuk membawanya pulang. 29 00:02:27,689 --> 00:02:31,109 Kami terima bahwa pengemudi profesional levelnya sangat tinggi 30 00:02:31,192 --> 00:02:33,611 hingga kemampuan mereka hampir setara. 31 00:02:34,112 --> 00:02:37,782 Jadi, penentu antara menang dan kalah adalah pengemudi terhormat, 32 00:02:37,866 --> 00:02:39,284 yang menurut saya mengagumkan. 33 00:02:41,870 --> 00:02:43,496 Dalla Lana di mobil #98, 34 00:02:43,872 --> 00:02:45,290 memimpin di Le Mans. 35 00:02:45,373 --> 00:02:48,293 Ini yang orang-orang impikan! 36 00:02:50,128 --> 00:02:51,754 Bagus, Kawan. Bagus. 37 00:02:51,838 --> 00:02:54,173 Lima putaran sempurna lagi, ya? 38 00:03:01,222 --> 00:03:02,599 Ada sebuah Aston keluar. 39 00:03:02,682 --> 00:03:05,143 Itu #98! Itu pemimpin klasemen, Dalla Lana! 40 00:03:06,144 --> 00:03:07,395 Bencana! 41 00:03:09,814 --> 00:03:12,942 Kesalahan kecil, konsekuensi besar, 42 00:03:13,026 --> 00:03:16,112 dan semua harapan tim #98 hancur. 43 00:03:17,906 --> 00:03:20,033 Kasihan Paul Dalla Lana. 44 00:03:20,116 --> 00:03:21,951 Kemenangan sudah di depan mata, 45 00:03:22,035 --> 00:03:24,370 dan semua berakhir dalam sekejap mata. 46 00:03:26,456 --> 00:03:29,918 Kami memimpin dua putaran, dan saya diminta melakukan hal sederhana, 47 00:03:30,001 --> 00:03:31,336 membawa mobilnya ke pit stop. 48 00:03:31,419 --> 00:03:33,796 Saya rasa secara mental masih sanggup. 49 00:03:33,880 --> 00:03:36,883 Sayangnya, secara fisik, saya tak bisa melaksanakannya, 50 00:03:36,966 --> 00:03:39,594 dan saya harus membayar mahal. 51 00:03:39,677 --> 00:03:41,554 Mengingat betapa kompetitifnya ini, 52 00:03:41,638 --> 00:03:43,348 kami belum bisa pulih. 53 00:03:50,021 --> 00:03:54,150 Pengemudi terhormat adalah pengemudi bukan profesional yang kaya. 54 00:03:54,901 --> 00:03:56,194 Mereka punya banyak uang. 55 00:03:56,778 --> 00:03:58,154 Bahkan punya terlalu banyak. 56 00:03:58,821 --> 00:04:01,074 Mike Conway akan melewati sebuah Aston Martin. 57 00:04:01,157 --> 00:04:02,575 Gawat! Ada masalah! 58 00:04:03,743 --> 00:04:07,455 Sementara ada yang amat berbakat, ada pula yang bakatnya dipertanyakan, 59 00:04:07,538 --> 00:04:09,958 gerakan yang dipertanyakan selama balap. 60 00:04:10,041 --> 00:04:12,460 Sedikit menyentuh Toyota. Lewat. 61 00:04:12,543 --> 00:04:13,670 Tidak lewat! 62 00:04:15,004 --> 00:04:17,757 Sebagian dari mereka cukup hebat dari pengamatan saya. 63 00:04:18,800 --> 00:04:21,010 Saya pernah membaca itu menyebabkan... 64 00:04:21,594 --> 00:04:24,973 sedikit rasa terkejut dari para pengemudi profesional. 65 00:04:25,056 --> 00:04:28,351 Mobil LMP3 menabrak AF Corse Ferrari 66 00:04:28,434 --> 00:04:30,019 dan kemudian tertinggal. 67 00:04:30,645 --> 00:04:34,440 Seorang pengemudi terhormat adalah orang yang membayar untuk berkemudi 68 00:04:34,524 --> 00:04:36,192 alih-alih dibayar untuk berkemudi. 69 00:04:36,276 --> 00:04:39,195 Saya berharap cukup kaya untuk itu, tetapi saya tidak kaya. 70 00:04:41,030 --> 00:04:43,908 Berdasarkan peraturan, tim balap harus membuat jajaran pengemudi 71 00:04:43,992 --> 00:04:46,828 yang terdiri atas satu pengemudi terhormat dan dua profesional. 72 00:04:47,495 --> 00:04:49,205 Saya yakin bahwa pengemudi terhormat 73 00:04:49,289 --> 00:04:52,583 adalah bagian dari tradisi hidup seluruh balapan ini. 74 00:04:53,001 --> 00:04:56,379 Mereka flamboyan. Mereka tak terprogram. 75 00:04:56,671 --> 00:04:58,715 Mereka masih melakukan kesalahan. 76 00:04:58,798 --> 00:05:03,177 Penonton suka orang-orang yang mengacau, memutar mobil, sesekali. 77 00:05:03,261 --> 00:05:06,597 Syukurlah ada beberapa pengemudi terhormat yang melakukannya untuk kami. 78 00:05:12,437 --> 00:05:15,565 Pengemudi terhormat, selama bertahun-tahun, 79 00:05:15,648 --> 00:05:17,525 adalah darah untuk olahraga motor. 80 00:05:18,276 --> 00:05:19,444 Seperti kata Henry Ford, 81 00:05:19,527 --> 00:05:22,447 balap kendaraan bermotor pertama terjadi saat mobil kedua dibuat. 82 00:05:22,530 --> 00:05:26,409 Mereka yang mampu membeli mobil sering kali cukup kaya, 83 00:05:26,492 --> 00:05:30,371 jadi, para pengemudi orisinal, pada akhirnya, adalah pengemudi terhormat. 84 00:05:30,455 --> 00:05:32,332 Tak ada profesional di zaman itu. 85 00:05:33,082 --> 00:05:34,876 Kini itu sudah menghilang, 86 00:05:34,959 --> 00:05:37,879 jadi, kubu pertahanan terakhir para pengemudi terhormat 87 00:05:37,962 --> 00:05:39,756 adalah dalam balap mobil sport, 88 00:05:39,839 --> 00:05:42,383 sampai dan termasuk level Kejuaraan Dunia. 89 00:05:42,925 --> 00:05:46,888 Mereka bagian besar dari olahraga ini karena membawa banyak uang, 90 00:05:46,971 --> 00:05:50,767 namun yang kedua, mereka juga mewakili para penggemar. 91 00:05:51,184 --> 00:05:54,771 Karena jika punya uangnya, Anda bisa beli tim bisbol, 92 00:05:54,854 --> 00:05:56,355 bisa beli waralaba NFL, 93 00:05:56,439 --> 00:05:58,649 namun bisakah Anda menjadi quarterback pada hari Minggu? 94 00:05:58,733 --> 00:06:00,401 Tentu tidak. Itu konyol. 95 00:06:01,152 --> 00:06:04,197 Dalam bentuk balap kendaraan bermotor ini, Anda bisa melakukan itu. 96 00:06:04,280 --> 00:06:07,033 Jika Anda mendedikasikan diri untuk mencapai level layak, 97 00:06:07,116 --> 00:06:09,952 Anda dapat balapan dengan para raksasa olahraga ini. 98 00:06:11,162 --> 00:06:14,916 Seiring mobilnya menjadi lebih canggih, lebih cepat, 99 00:06:15,374 --> 00:06:18,753 peran pengemudi terhormat menjadi makin sulit. 100 00:06:19,045 --> 00:06:23,174 Pebisnis kaya melakukannya untuk santai di akhir pekan, kini itu sulit. 101 00:06:23,257 --> 00:06:24,634 Faktanya, mungkin mustahil. 102 00:06:25,009 --> 00:06:28,846 Jika Anda melihat tahun-tahun ini, Steve McQueen dan Paul Newman, 103 00:06:29,305 --> 00:06:33,017 mereka cuti dari karier akting mereka untuk ikut balapan. 104 00:06:33,601 --> 00:06:36,229 Patrick Dempsey kini pengemudi purnawaktu 105 00:06:36,312 --> 00:06:38,523 dan bekerja sesekali sebagai aktor. 106 00:06:38,606 --> 00:06:40,441 Dia harus membuat perubahan itu 107 00:06:40,525 --> 00:06:44,320 agar level performanya layak untuk Kejuaraan Dunia. 108 00:06:46,781 --> 00:06:48,783 Balapan jelas membuatmu ketagihan. 109 00:06:49,283 --> 00:06:50,493 Anda mengambil risiko, 110 00:06:50,576 --> 00:06:54,372 Anda bekerja di luar jam kerja, Anda bepergian. 111 00:06:54,455 --> 00:06:56,040 Itu tidak mudah. 112 00:06:56,124 --> 00:06:59,836 Jadi, jika ingin berada di sana, Anda harus terampil, 113 00:07:00,211 --> 00:07:01,754 harus ada semangat. 114 00:07:02,797 --> 00:07:04,715 Saya benci istilah "pengemudi terhormat". 115 00:07:05,633 --> 00:07:08,219 Kami semua pengemudi dan mencintainya. 116 00:07:08,302 --> 00:07:10,888 Ada yang mulai saat berusia enam tahun, 117 00:07:10,972 --> 00:07:13,099 ada pula setelah lebih tua, 118 00:07:13,182 --> 00:07:17,937 namun saya ingin menjadi yang terbaik dalam apa pun yang saya lakukan. 119 00:07:18,020 --> 00:07:20,356 Jika Anda tak berusaha menang tiap kali berlomba, 120 00:07:20,440 --> 00:07:23,443 mungkin Anda harus mencari kegiatan lain. 121 00:07:24,402 --> 00:07:28,197 Sebagai pengusaha, dan kini di dunia balap, 122 00:07:28,906 --> 00:07:32,660 Anda tahu penontonnya cukup penuntut. 123 00:07:32,743 --> 00:07:35,705 Pada akhirnya Anda harus bercermin 124 00:07:35,788 --> 00:07:38,082 dan bertanya, "Aku berhasil atau tidak?" 125 00:07:38,166 --> 00:07:41,294 Itu yang memotivasi saya, dan saya tak menyesalinya. 126 00:07:44,589 --> 00:07:46,757 Balapan membuat saya bersemangat tiap hari 127 00:07:46,841 --> 00:07:49,427 Saya pikir saya terpacu dan berusaha, 128 00:07:49,510 --> 00:07:51,846 namun ketika mendengar orang lain membicarakan saya, 129 00:07:51,929 --> 00:07:55,308 mereka pikir saya mendorongnya sampai ke batas kegilaan. 130 00:07:55,391 --> 00:07:57,310 Namun saya rasa itu normal. 131 00:07:57,393 --> 00:07:59,687 Bagi saya, itu harus dilakukan. 132 00:08:02,899 --> 00:08:05,860 Saya pikir untuk sukses dalam apa pun, olahraga atau bisnis, 133 00:08:05,943 --> 00:08:09,238 harus ada bagian di otak Anda yang bilang, "Aku bisa lebih baik." 134 00:08:09,906 --> 00:08:12,492 "Lebih baik daripada dia, mereka. 135 00:08:12,867 --> 00:08:14,577 Lebih baik daripada sebelumnya." 136 00:08:14,660 --> 00:08:16,537 Dan pencarian kesempurnaan 137 00:08:16,621 --> 00:08:20,666 adalah inti balapan kendaraan bermotor. 138 00:08:22,877 --> 00:08:26,005 Kami di sini dua tahun lalu, dan sangat sukses. 139 00:08:26,088 --> 00:08:28,841 Kami punya data dari dua tahun lalu, 140 00:08:28,925 --> 00:08:31,344 lalu data saya dari Jumat lalu. 141 00:08:31,427 --> 00:08:33,554 Jadi, Anda hanya perlu melampauinya. 142 00:08:33,638 --> 00:08:35,473 Jejak roda kemudi saya, 143 00:08:35,556 --> 00:08:38,142 tekanan rem dan katup gas, 144 00:08:38,226 --> 00:08:40,937 dari tikungan satu hingga ke-20. 145 00:08:41,020 --> 00:08:43,147 Data ini sangat imperatif. 146 00:08:43,231 --> 00:08:46,692 Anda membicarakan sepersepuluh detik di sini dan di sana. 147 00:08:46,776 --> 00:08:48,861 Di 20 putaran atau 20 tikungan, 148 00:08:48,945 --> 00:08:51,572 sepersepuluh detik adalah dua detik, 'kan? 149 00:08:51,656 --> 00:08:54,825 Semua berdasarkan data. Bisnis pakai data dan ini pun begitu. 150 00:08:55,159 --> 00:08:58,412 Saya menerima laporan laba-rugi lewat surel semalam, 151 00:08:58,496 --> 00:08:59,997 jadi, saya memproyeksikan pajak. 152 00:09:00,081 --> 00:09:01,499 Itu yang saya lakukan di kamar. 153 00:09:01,582 --> 00:09:04,585 Saya pikir sedang bersantai, namun sebenarnya saya menganalisis 154 00:09:04,669 --> 00:09:05,878 pembukuan saya. 155 00:09:05,962 --> 00:09:07,296 Sekarang, pagi ini, 156 00:09:07,380 --> 00:09:10,132 saya mematikan semua itu, dan mempelajari data ini. 157 00:09:10,216 --> 00:09:12,426 Jadi, hidup saya berjalan dari satu ke yang lain. 158 00:09:12,510 --> 00:09:14,804 Tak pernah berhenti. Tak pernah. 159 00:09:17,181 --> 00:09:18,849 Seorang pengemudi terhormat habiskan 160 00:09:18,933 --> 00:09:22,228 antara 1 sampai 5 juta dolar per musim balap untuk berkompetisi. 161 00:09:22,311 --> 00:09:25,106 Tidak ada hadiah uang. 162 00:09:27,567 --> 00:09:31,779 Pahamilah bahwa pengemudi terhormat adalah bagian integral olahraga ini. 163 00:09:31,862 --> 00:09:34,282 Tanpa suntikan finansial mereka, 164 00:09:34,365 --> 00:09:37,326 sebagian tim tak akan bisa balapan. 165 00:09:37,410 --> 00:09:39,078 Jadi, itu telah diakui, 166 00:09:39,161 --> 00:09:40,746 karena ada kelas, 167 00:09:40,830 --> 00:09:44,458 baik dalam GT dan kelas prototipe, 168 00:09:44,542 --> 00:09:46,919 saat Anda diharuskan, dimandatkan untuk memiliki 169 00:09:47,003 --> 00:09:48,921 pengemudi nonprofesional di mobil. 170 00:09:49,005 --> 00:09:51,132 Saya rasa itu memberikan keunikan terhadap olahraga ini. 171 00:09:51,215 --> 00:09:54,385 Itu tak mengurangi, tetapi menambahkan. 172 00:09:54,468 --> 00:09:56,971 Saya rasa itulah yang membawa lebih banyak penggemar, 173 00:09:57,054 --> 00:10:00,433 sebab mereka melihat itu dan berpikir, "Andai punya uang, 174 00:10:00,516 --> 00:10:02,727 aku akan melakukan hal yang sama." 175 00:10:03,436 --> 00:10:07,106 AUSTIN, AS 176 00:10:07,189 --> 00:10:12,820 CIRCUIT OF THE AMERICAS 17 SEPTEMBER 2015 177 00:10:16,449 --> 00:10:19,910 Tidak satu pun tikungan ini sangat tajam, Ricky. 178 00:10:19,994 --> 00:10:21,329 Berapa poin pengeremanmu? 179 00:10:21,412 --> 00:10:23,080 Tujuh puluh lima. 180 00:10:24,165 --> 00:10:25,207 Dalam. 181 00:10:25,291 --> 00:10:28,085 Kau melepaskan rem, membawa kecepatan ke tikungan, 182 00:10:28,169 --> 00:10:29,587 melihat tikungannya. 183 00:10:29,670 --> 00:10:33,466 Kecepatan ekstra di belakang ini akan membantumu membelokkan mobil. 184 00:10:34,800 --> 00:10:38,346 Adalah ritual untuk menyusuri lintasan sebelum tiap acara. 185 00:10:38,429 --> 00:10:41,974 Mengajak pengemudi terhormat menyusuri lintasan itu sangat penting, 186 00:10:42,058 --> 00:10:44,977 karena kami, sebagai para pengemudi profesional, 187 00:10:45,061 --> 00:10:48,397 membantu menjelaskan cara melewati tiap belokan. 188 00:10:48,481 --> 00:10:51,067 Mereka melihat belokan itu seperti pengemudi, 189 00:10:51,150 --> 00:10:53,611 namun kadang mereka juga melihatnya sebagai pebisnis. 190 00:10:55,237 --> 00:10:57,990 Dia menunjukkan di komputer di mana harus mengerem. 191 00:10:58,074 --> 00:11:00,451 Entah dia benar atau tidak. Kita lihat besok. 192 00:11:04,747 --> 00:11:05,998 Dalam balapan mobil sport, 193 00:11:06,082 --> 00:11:09,460 beberapa kelas mobil berkompetisi sekaligus di lintasan yang sama. 194 00:11:09,543 --> 00:11:12,171 Sebagian kelas hanya untuk pengemudi profesional, 195 00:11:12,254 --> 00:11:15,424 sementara yang lainnya termasuk gabungan profesional dan amatir. 196 00:11:17,885 --> 00:11:20,513 Pada akhirnya, mobil dan penghitung detik tak tahu 197 00:11:20,596 --> 00:11:24,850 yang mengendarai pengemudi terhormat atau seorang megabintang. 198 00:11:24,934 --> 00:11:27,019 Setelah helm dipakai, tak ada bedanya. 199 00:11:27,645 --> 00:11:29,772 Jadi, bagian tugas pengemudi profesional 200 00:11:29,855 --> 00:11:33,192 saat mereka bergabung dengan pengemudi nonprofesional 201 00:11:33,275 --> 00:11:35,069 adalah memberi mereka bantuan, nasihat, 202 00:11:35,152 --> 00:11:37,446 dan membuat mereka lebih cepat dan lebih konsisten. 203 00:11:37,530 --> 00:11:39,865 Sebagai pengemudi mobil yang diturunkan di lintasan, 204 00:11:39,949 --> 00:11:42,701 Anda punya 20 detik untuk menyiapkan diri, 205 00:11:43,077 --> 00:11:45,121 lalu jalan ke jalur pit stop, 206 00:11:45,204 --> 00:11:47,998 dan keadaan menjadi sengit dalam seketika, 207 00:11:48,082 --> 00:11:51,544 karena jika tidak, Anda kehilangan waktu kepada lawan. 208 00:11:51,627 --> 00:11:54,213 Pengemudi profesional melakukan itu. 209 00:11:54,296 --> 00:11:57,133 Para pengemudi amatir terbaik harus mengimbanginya. 210 00:11:59,135 --> 00:12:01,220 Di WEC, kami balapan dengan tim-tim top, 211 00:12:01,303 --> 00:12:03,556 jadi, banyak yang harus dipelajari, 212 00:12:03,639 --> 00:12:09,437 dan saya rasa salah jika tak cepat menyerap ilmunya. 213 00:12:09,728 --> 00:12:11,021 Ini sebuah tim, 214 00:12:11,105 --> 00:12:13,399 pada akhirnya, jika satu menang, kami semua menang. 215 00:12:14,316 --> 00:12:16,318 Aku tak ingat selandai ini. 216 00:12:17,445 --> 00:12:18,988 Kau tak merasakannya di mobil. 217 00:12:19,071 --> 00:12:20,573 Melandai itu bagus untukmu, 218 00:12:20,656 --> 00:12:23,075 karena makin berat, kau makin cepat melaju. 219 00:12:23,993 --> 00:12:26,120 Kali pertama aku akan lebih cepat daripadamu. 220 00:12:28,456 --> 00:12:31,917 Manusia adalah spesies kompetitif. 221 00:12:32,418 --> 00:12:34,170 Kita bekerja sama dalam tim, 222 00:12:34,253 --> 00:12:37,631 namun kita selalu bersaing satu sama lain. 223 00:12:37,840 --> 00:12:38,841 Sekarang, 224 00:12:39,300 --> 00:12:42,553 seorang pengusaha dalam lingkungan yang sangat kompetitif, 225 00:12:42,970 --> 00:12:44,472 karena agar bisa sukses, 226 00:12:44,555 --> 00:12:47,725 mereka harus mengizinkan teman mereka 227 00:12:47,808 --> 00:12:49,977 berkinerja lebih baik daripada orang lain. 228 00:12:51,145 --> 00:12:53,355 Saya pikir bila Anda sukses dalam hal itu, 229 00:12:53,439 --> 00:12:55,566 bila Anda pernah sukses dalam suatu kompetisi, 230 00:12:55,649 --> 00:13:00,237 Anda ingin menampilkannya di sisi lain hidup Anda. 231 00:13:01,614 --> 00:13:03,991 Bila Anda mengembangkan diri di suatu area baru, 232 00:13:04,074 --> 00:13:06,785 itu memberikan umpan balik dalam pekerjaan profesional Anda, 233 00:13:06,869 --> 00:13:08,037 karena Anda menyadari, 234 00:13:08,120 --> 00:13:11,332 "Hei, aku bisa mendapatkan keterampilan baru ini, 235 00:13:11,415 --> 00:13:16,504 jadi, kenapa aku tak bisa memecahkan masalah besar di kantor itu? 236 00:13:16,587 --> 00:13:20,007 Aku tahu aku bisa, karena aku bisa melakukan ini di area lain." 237 00:13:23,552 --> 00:13:27,556 Saya rasa apa yang menyatukan balapan dan bisnis bagi saya adalah... 238 00:13:28,557 --> 00:13:31,310 kemampuan melepaskan tekanan itu, 239 00:13:32,102 --> 00:13:33,687 namun tetap berkinerja sama. 240 00:13:35,022 --> 00:13:38,317 Saya mulai balap go-kart di usia sepuluh tahun, 241 00:13:38,943 --> 00:13:40,236 dan kecanduan, 242 00:13:40,319 --> 00:13:42,321 lalu mulai ikut beragam kegiatan. 243 00:13:43,364 --> 00:13:47,117 Saya balapan sampai 2001. 244 00:13:48,619 --> 00:13:50,371 Saat itulah hidup mengatakan, "Cukup." 245 00:13:51,789 --> 00:13:54,291 Tak ada lagi sponsor, dukungan. 246 00:13:54,375 --> 00:13:56,377 Saya sudah punya dua anak, 247 00:13:56,460 --> 00:13:59,296 jadi, saya harus kembali fokus pada pekerjaan. 248 00:13:59,713 --> 00:14:02,883 Saya memutuskan untuk mulai dari nol, 249 00:14:02,967 --> 00:14:04,426 tanpa dukungan dari siapa pun. 250 00:14:05,010 --> 00:14:06,387 Jelas itu tidak mudah, 251 00:14:07,137 --> 00:14:09,098 tetapi saya yakin bisa melakukannya. 252 00:14:10,891 --> 00:14:12,601 Agar tidak menderita, 253 00:14:12,685 --> 00:14:16,855 saat itu, saya bahkan tak menonton balapan di TV. 254 00:14:16,939 --> 00:14:18,816 Tujuh tahun kemudian. 255 00:14:18,899 --> 00:14:20,860 sebuah peluang untuk balapan kembali, 256 00:14:20,943 --> 00:14:23,612 dan mitra bisnis saya mensponsori saya. 257 00:14:23,696 --> 00:14:26,490 Kini saya kembali balapan untuk bersenang-senang. 258 00:14:27,825 --> 00:14:30,244 Barulah setelah balapan pertama atau kedua 259 00:14:30,327 --> 00:14:32,705 saya sadar ini tidak bisa untuk bersenang-senang. 260 00:14:32,788 --> 00:14:34,039 Saya harus kompetitif. 261 00:14:36,458 --> 00:14:38,377 Saya suka memikirkan tujuan saya, 262 00:14:38,919 --> 00:14:41,005 apa yang ingin saya capai, 263 00:14:41,881 --> 00:14:43,966 lalu memahami cara mencapainya. 264 00:14:44,383 --> 00:14:48,220 Terkadang saya memberikan banyak ide. 265 00:14:48,596 --> 00:14:51,974 Jadi, sekarang saya mengusahakan untuk membawa 266 00:14:52,057 --> 00:14:55,978 kampus universitas AS pertama ke Meksiko. 267 00:14:58,230 --> 00:15:01,317 Cabang dari Arkansas State. 268 00:15:02,151 --> 00:15:05,404 Kampus lengkap, termasuk asrama, 269 00:15:05,487 --> 00:15:08,073 semua area kebugaran dan olahraga, 270 00:15:08,157 --> 00:15:10,159 juga ruang-ruang kelasnya. 271 00:15:10,242 --> 00:15:11,535 QUERÉTARO, MEKSIKO 272 00:15:11,619 --> 00:15:14,747 Saat pertama melihat proyek itu, saya langsung suka. 273 00:15:14,830 --> 00:15:18,000 Saya pikir jika Anda sungguh ingin membantu, 274 00:15:18,083 --> 00:15:21,378 dan memberikan sesuatu untuk Meksiko, 275 00:15:21,462 --> 00:15:25,215 dan merevolusi pendidikan di Meksiko, 276 00:15:25,925 --> 00:15:27,968 yang dibutuhkan Meksiko sekarang. 277 00:15:28,761 --> 00:15:31,096 Bagi saya, ini kesempatan untuk itu. 278 00:15:39,104 --> 00:15:41,815 Ini bagian dewan mahasiswa. Kita di sini. 279 00:15:41,899 --> 00:15:44,610 Di sini ada kantin. 280 00:15:45,486 --> 00:15:49,323 Semua ini akan menjadi sebuah kota besar. 281 00:15:49,406 --> 00:15:53,369 Kau menjadi jembatan, dari akademik ke sisi korporasi. 282 00:15:53,702 --> 00:15:57,039 Ricardo, ini fenomenal. Maksudku, ini luar biasa. 283 00:15:57,122 --> 00:15:59,083 Kita membahas ini mungkin 60 hari lalu. 284 00:15:59,166 --> 00:16:03,045 Progres yang kau buat dalam 60 hari. Ini luar biasa. 285 00:16:03,379 --> 00:16:05,673 - Tiap pekan ada perubahan. - Benar. 286 00:16:06,340 --> 00:16:09,009 Ada kalanya dia di Tiongkok, 287 00:16:09,093 --> 00:16:11,261 dan setelah selesai balapan dia mengirim pesan, 288 00:16:11,345 --> 00:16:13,013 "Bagaimana kondisi di sana?" 289 00:16:13,472 --> 00:16:14,848 Kupikir dia tidak tidur. 290 00:16:17,309 --> 00:16:20,479 Fase 1 ASU Querétaro melibatkan investasi 100 juta dolar 291 00:16:20,562 --> 00:16:22,189 dan 2.500 mahasiswa. 292 00:16:22,272 --> 00:16:27,236 Pada akhirnya kampus ini akan menerima 20.000 mahasiswa. 293 00:16:27,319 --> 00:16:30,614 Ada banyak hubungan antara balapan dan bisnis. 294 00:16:30,698 --> 00:16:33,909 Saat berusia 17 tahun, saya memasuki Formula 3. 295 00:16:34,743 --> 00:16:36,662 Ada seluruh tim di belakang Anda, 296 00:16:36,745 --> 00:16:39,248 ada orang bekerja untuk Anda, ada sebuah kontrak. 297 00:16:39,331 --> 00:16:41,625 Merasakan tekanan itu di usia itu 298 00:16:41,709 --> 00:16:44,753 mulai menyiapkan Anda. 299 00:16:44,837 --> 00:16:48,090 Saat pertama saya duduk di depan meja 300 00:16:48,173 --> 00:16:51,468 untuk membuat kontrak perusahaan saya, 301 00:16:51,885 --> 00:16:55,139 saya punya banyak pengalaman dalam bernegosiasi. 302 00:16:55,222 --> 00:16:58,976 Entah saya lebih baik atau tidak, namun setidaknya saya lebih nyaman. 303 00:17:01,937 --> 00:17:04,815 Saya bekerja dengan Ricardo Gonzalez selama enam tahun sekarang. 304 00:17:05,524 --> 00:17:06,692 Saya manajer balapnya, 305 00:17:06,775 --> 00:17:10,904 jadi, saya mengelola kehidupan balapnya dan dia memikirkan kehidupan bisnisnya. 306 00:17:12,156 --> 00:17:14,074 Dunia balap adalah lingkungan kecil. 307 00:17:14,158 --> 00:17:16,160 Intinya, semua orang saling kenal. 308 00:17:16,243 --> 00:17:19,079 Suatu sirkus besar yang berkeliling dunia bersama. 309 00:17:19,663 --> 00:17:21,165 Berada di sekitar bisnis balap 310 00:17:21,248 --> 00:17:24,293 telah memberi saya kesempatan bertemu Ed Brown, 311 00:17:24,376 --> 00:17:25,627 Paul Dalla Lana, 312 00:17:25,711 --> 00:17:26,920 Mike Guasch. 313 00:17:27,004 --> 00:17:30,174 Walau kami di tim berbeda, dan saling berkompetisi, 314 00:17:30,257 --> 00:17:34,011 satu tahun Anda bersama satu tim, tahun berikutnya bersama tim lain, 315 00:17:34,094 --> 00:17:38,015 jadi, Anda berteman dengan orang-orang yang sebelumnya lawan Anda. 316 00:17:38,474 --> 00:17:40,601 Ini relasi jangka panjang. 317 00:17:42,686 --> 00:17:45,355 Bagiku, apa yang balap berikan, 318 00:17:45,439 --> 00:17:46,815 yang cukup aneh, 319 00:17:46,899 --> 00:17:50,152 adalah semacam pelarian, hampir, betul? 320 00:17:50,235 --> 00:17:52,237 Ini memberikan pergeseran mental. 321 00:17:52,321 --> 00:17:56,116 Aku butuh beberapa tahun untuk bisa ke sana 322 00:17:56,200 --> 00:17:58,410 dan melupakan segala hal lain. 323 00:17:58,494 --> 00:18:01,038 Entah kapan kau mulai jika merasakan itu? 324 00:18:01,121 --> 00:18:03,749 Kau datang ke arena, tuntaskan urusan. 325 00:18:03,832 --> 00:18:05,751 Itulah yang aku suka, 326 00:18:05,834 --> 00:18:08,295 karena jika ingin bermain golf, atau melakukan apa pun, 327 00:18:08,378 --> 00:18:11,131 orang bisa mengirimiku surel, pesan, atau meneleponku. 328 00:18:11,215 --> 00:18:14,593 Di mobil balap mereka tak bisa, jadi, itu kelegaan terbesarku. 329 00:18:14,676 --> 00:18:18,472 Orang tak mengerti, aku lebih relaks di mobil balap daripada di luarnya. 330 00:18:19,181 --> 00:18:23,227 Aku juga, aku meninggalkan ponselku selama tiga atau empat jam. 331 00:18:23,310 --> 00:18:26,063 Balapan itu ibarat pergeseran, 332 00:18:26,605 --> 00:18:28,107 sepenuhnya, segalanya. 333 00:18:28,190 --> 00:18:30,901 Bagiku kebaikan dari balapan di Eropa 334 00:18:30,984 --> 00:18:33,070 adalah waktunya... 335 00:18:33,779 --> 00:18:34,863 Sangat jauh berbeda. 336 00:18:34,947 --> 00:18:37,991 Intinya, saat hari malam, California baru mulai pagi. 337 00:18:38,075 --> 00:18:40,869 Jadi, aku tak perlu melihat ponselku tiap hari. 338 00:18:40,953 --> 00:18:43,622 Tak ada yang mengirimiku surel karena tak ada yang terjaga. 339 00:18:43,747 --> 00:18:48,710 Jadi, saat aku di sana, di siang hari aku sangat relaks. 340 00:18:48,794 --> 00:18:51,421 Jika bisa mengendalikan malamnya, aku akan baik-baik saja. 341 00:18:53,841 --> 00:18:58,428 Pengemudi terhormat rela keliling dunia untuk 8 sampai 10 balapan per tahun, 342 00:18:58,512 --> 00:19:00,806 menghabiskan 70 hari di luar kantor. 343 00:19:02,683 --> 00:19:04,518 CIRCUIT OF THE AMERICAS 19 SEPTEMBER 2015 344 00:19:04,601 --> 00:19:07,563 The Lone Star Le Mans di Circuit of the Americas akhir pekan ini 345 00:19:07,646 --> 00:19:10,399 adalah awal paruh kedua musim ini. 346 00:19:10,983 --> 00:19:12,651 Itu adalah saat 347 00:19:12,734 --> 00:19:15,737 kejuaraan mulai dilaksanakan. 348 00:19:16,155 --> 00:19:18,574 Berikan hasil, kumpulkan poin, 349 00:19:18,657 --> 00:19:21,118 dan semoga, saat kami ke Bahrain, 350 00:19:21,201 --> 00:19:24,288 kondisi Anda cukup prima untuk bersaing demi gelarnya. 351 00:19:28,792 --> 00:19:30,878 Banyak yang terjadi akhir pekan ini. 352 00:19:30,961 --> 00:19:32,838 Ricardo berusaha fokus balapan, 353 00:19:32,921 --> 00:19:35,924 namun proyek rahasia yang selama ini Ricardo kerjakan 354 00:19:36,008 --> 00:19:40,470 adalah membawa acara WEC ke Meksiko, itu bisa sangat besar. 355 00:19:40,554 --> 00:19:44,850 Meksiko adalah pasar besar untuk balapan dan semua manufaktur yang terlibat. 356 00:19:45,267 --> 00:19:49,688 Kami sedang berada dalam tahap akhir negosiasi dengan WEC 357 00:19:49,771 --> 00:19:52,941 dan para promotor di Meksiko untuk mewujudkannya. 358 00:19:53,025 --> 00:19:55,485 Kami akan mengadakan pertemuan lagi. 359 00:19:55,569 --> 00:19:58,071 Begitulah kehidupan pengemudi terhormat. 360 00:19:58,155 --> 00:20:01,950 Banyak kejadian di arena balap yang tak ada kaitannya dengan balapan. 361 00:20:02,034 --> 00:20:03,744 Semua bisnis, dan sebaliknya. 362 00:20:06,371 --> 00:20:11,001 Sambil menunggu lampu merah berganti 363 00:20:11,084 --> 00:20:14,046 dan jam mulai menghitung mundur dari enam jam, 364 00:20:14,129 --> 00:20:16,715 kita balapan di Circuit of the Americas. 365 00:20:16,798 --> 00:20:21,053 Mobil penunggu tiang Neel Jani masuk ke dalam garis. 366 00:20:21,887 --> 00:20:24,431 Masing-masing klasemen berjuang untuk podium sendiri, 367 00:20:24,514 --> 00:20:27,684 dan di LMP2, fokus pada pertarungan ini. 368 00:20:27,768 --> 00:20:30,979 Pasangan mobil jingga dan abu-abu G-Drive diburu dari belakang 369 00:20:31,063 --> 00:20:33,315 oleh Tequila Patrón ESM hitam dan hijau. 370 00:20:33,649 --> 00:20:37,110 Ini akan jadi pertarungan sengit di LMP2. 371 00:20:37,194 --> 00:20:39,780 Bukan hanya tentang pria-pria glamor di Hybrid. 372 00:20:39,863 --> 00:20:41,323 Ini juga penting! 373 00:20:44,910 --> 00:20:48,580 Saya cukup baik. Saya baru turun satu jam lagi. 374 00:20:48,664 --> 00:20:50,624 Saya bisa tetap tenang sampai memakai helm, 375 00:20:50,707 --> 00:20:53,543 lalu mungkin saya akan sedikit gugup. 376 00:20:54,628 --> 00:20:56,380 Johannes van Overbeek 377 00:20:56,630 --> 00:21:00,884 di ESM Patrón #31 LMP2. 378 00:21:00,968 --> 00:21:03,679 Ini bukan balapan termulus mereka. 379 00:21:03,762 --> 00:21:05,889 Mereka telah mengalami masalah mesin. 380 00:21:12,813 --> 00:21:15,565 Masuk ke jalur pit stop untuk Johannes van Overbeek. 381 00:21:16,316 --> 00:21:18,277 Sesuai jadwal untuk #31. 382 00:21:19,111 --> 00:21:22,072 Dia akan isi bahan bakar, ganti ban, dan pengemudi baru. 383 00:21:22,322 --> 00:21:24,950 Ed Brown akan turun balapan. 384 00:21:26,118 --> 00:21:28,203 Ingat, setiap pengemudi di tim ini 385 00:21:28,287 --> 00:21:31,415 harus berada di dalam mobil sekurangnya satu jam 15 menit. 386 00:21:36,670 --> 00:21:39,047 Saya tak memiliki keyakinan di mobil pada awalnya. 387 00:21:39,131 --> 00:21:40,882 Beri tahu Ed jika dia mengeluh... 388 00:21:40,966 --> 00:21:43,844 Rasanya seperti suspensinya lepas dari mobil. 389 00:21:45,178 --> 00:21:47,556 - Dari bemper, turun. - Serius? 390 00:21:47,639 --> 00:21:49,641 - Ya. Sangat. - Ya. 391 00:21:49,725 --> 00:21:51,727 Beri tahu Ed dia harus terus berkemudi. 392 00:21:53,645 --> 00:21:55,480 Balapan multiklasemen terbaik. 393 00:21:55,564 --> 00:21:58,608 Mobil GT di kanan. Kita berada di dalam mobil LMP2. 394 00:21:58,692 --> 00:22:01,695 Apa yang ada di kiri? LMP1 Hybrid. Luar biasa! 395 00:22:04,323 --> 00:22:06,700 Melenceng di belokan terakhir! 396 00:22:07,784 --> 00:22:09,411 Itu salah satu mobil Patrón. 397 00:22:09,494 --> 00:22:11,413 Itu #31! Itu Ed Brown! 398 00:22:11,955 --> 00:22:12,998 Tabrakan besar! 399 00:22:14,541 --> 00:22:15,917 Tabrakannya cukup parah. 400 00:22:19,296 --> 00:22:21,340 Sial. Dia tak mengerem? 401 00:22:21,423 --> 00:22:22,632 Astaga. 402 00:22:23,800 --> 00:22:25,135 Untung dia tidak terguling. 403 00:22:25,510 --> 00:22:28,680 Ed keluar di belokan terakhir, tapi kami tak tahu alasannya. 404 00:22:29,306 --> 00:22:30,390 Dia tak punya rem. 405 00:22:30,474 --> 00:22:33,060 Begitu kelihatannya di video, jadi, kita lihat saja. 406 00:22:38,482 --> 00:22:41,068 Aku melaju cukup baik di 19. 407 00:22:41,151 --> 00:22:42,444 Ada banyak udara. 408 00:22:43,445 --> 00:22:45,489 Itu melonjak drastis. 409 00:22:45,572 --> 00:22:46,698 Aku tak pernah lihat. 410 00:22:47,032 --> 00:22:50,368 Masalah lainnya adalah saat aku menabrak, 411 00:22:50,452 --> 00:22:52,746 roda kemudinya terbang dan menghantam dadaku. 412 00:22:52,829 --> 00:22:54,498 - Roda kemudi? - Lepas. 413 00:22:54,831 --> 00:22:55,832 Gila. 414 00:22:57,459 --> 00:22:59,878 Kami akan membawanya ke sana dan mempelajarinya. 415 00:22:59,961 --> 00:23:01,254 - Kau baik-baik saja? - Ya. 416 00:23:05,258 --> 00:23:06,927 Setengah balapan berlalu. 417 00:23:07,010 --> 00:23:08,887 Matahari terbenam di Texas, 418 00:23:08,970 --> 00:23:10,430 namun balapan memanas. 419 00:23:11,389 --> 00:23:14,434 Jadi, separuh balapan sudah berlalu. Kira-kira sisa tiga jam. 420 00:23:15,018 --> 00:23:18,396 Ricardo baru menyelesaikan putarannya, jadi, dia sudah selesai. 421 00:23:19,106 --> 00:23:21,399 Ricardo di posisi keempat waktu turun. 422 00:23:21,775 --> 00:23:24,277 Sekarang kami di posisi enam, tetapi sulit diprediksikan 423 00:23:24,361 --> 00:23:26,196 karena orang harus ke pit stop. 424 00:23:26,780 --> 00:23:29,032 Dalam 30 menit, kami akan tahu posisi kami. 425 00:23:29,783 --> 00:23:34,037 Entah apa yang terjadi pada Ed. Tabrakannya cukup ekstrem. 426 00:23:34,704 --> 00:23:39,668 Biasanya, saat melihat itu, artinya ada masalah mesin. 427 00:23:40,043 --> 00:23:42,337 Jadi, buruk bagi mereka. 428 00:23:42,420 --> 00:23:46,174 Namun, mobil-mobil lain cukup baik, setidaknya Patrón akan senang. 429 00:23:46,258 --> 00:23:48,301 RUANG JAMUAN TEQUILA PATRÓN 430 00:23:48,385 --> 00:23:51,346 Kadang balap adalah olahraga menyiksa. 431 00:23:51,513 --> 00:23:54,641 Saya pernah tabrakan akibat salah sendiri dan itu terasa lebih buruk. 432 00:23:54,724 --> 00:23:57,727 Bila penyebabnya adalah kegagalan mesin, 433 00:23:57,811 --> 00:23:59,312 itu bagian dari balap, 434 00:23:59,396 --> 00:24:03,233 dan Anda berharap kami bisa menemukan masalahnya, 435 00:24:03,316 --> 00:24:05,694 dan semoga tak mengulanginya lagi. 436 00:24:06,570 --> 00:24:08,530 Tidak lecet, tidak cedera, semua baik. 437 00:24:08,613 --> 00:24:12,117 Saya minum Patrón dan bersantai, meredakan memar saya. 438 00:24:12,784 --> 00:24:16,246 HIJAU 439 00:24:16,496 --> 00:24:18,832 Hampir di pengujung balapan 6 Hours of the Americas, 440 00:24:18,915 --> 00:24:21,251 namun pertarungan masih berlangsung dalam kegelapan. 441 00:24:21,334 --> 00:24:22,878 G-Drive keluar. 442 00:24:22,961 --> 00:24:25,046 Itu melewatkan posisi di LMP2! 443 00:24:25,505 --> 00:24:27,465 Drama di menit-menit penutupan! 444 00:24:29,968 --> 00:24:31,469 Berhati-hati melaju. 445 00:24:31,553 --> 00:24:34,639 Porsche disalip. Nyaris kena! Astaga, itu sangat nyaris! 446 00:24:36,933 --> 00:24:39,102 Di akhir 6 Hours of the Americas, 447 00:24:39,186 --> 00:24:40,812 LMP2 jatuh ke G-Drive. 448 00:24:40,896 --> 00:24:43,315 KCMG #47 yang kedua. 449 00:24:43,607 --> 00:24:46,568 Lalu mobil kedua G-Drive tiba ke podium 450 00:24:46,651 --> 00:24:50,488 untuk Gustavo Yacamán, Pipo Derani dan Ricardo Gonzalez. 451 00:24:51,448 --> 00:24:53,533 Pada akhirnya, sangat baik untuk tim. 452 00:24:54,659 --> 00:24:56,453 Akhir-akhir ini kami kesulitan. 453 00:24:56,536 --> 00:25:00,207 Menduduki posisi pertama dan ketiga adalah kabar baik untuk tim. 454 00:25:05,128 --> 00:25:06,463 Menang penting bagi saya, 455 00:25:06,546 --> 00:25:08,840 jelas itulah alasan saya di sini, saya suka menang. 456 00:25:09,424 --> 00:25:11,801 Anda bawa itu kembali ke kantor. 457 00:25:12,719 --> 00:25:16,514 Anda tak akan tampil di podium 458 00:25:16,598 --> 00:25:19,100 atau mendapatkan pialanya, 459 00:25:19,184 --> 00:25:24,022 namun Anda mendapatkan versi lebih panjangnya. 460 00:25:24,731 --> 00:25:27,067 Apa pun yang Anda lakukan di dunia bisnis, 461 00:25:27,150 --> 00:25:29,277 dan cara Anda mengembangkan diri, 462 00:25:29,361 --> 00:25:31,780 akan tetap bersama Anda selama sisa hidupmu. 463 00:25:38,870 --> 00:25:40,330 Astaga! 464 00:25:40,413 --> 00:25:41,706 Ya Tuhan! 465 00:25:44,876 --> 00:25:48,004 Saya pikir semua manusia berharap tak pernah gagal dalam hidup. 466 00:25:48,672 --> 00:25:52,842 Saya selalu bilang ke pegawai saya, "Di masa senang, orang tidak belajar. 467 00:25:52,926 --> 00:25:55,387 Semua berjalan lancar, apa yang bisa kau pelajari?" 468 00:25:55,470 --> 00:25:58,431 Di masa sulit dan gagal saat orang paling banyak belajar. 469 00:25:59,808 --> 00:26:03,478 Baik itu kegagalan waktu putaran yang ingin saya dapatkan 470 00:26:03,561 --> 00:26:06,481 atau merek yang tak sesukses harapan, saya belajar, 471 00:26:06,564 --> 00:26:09,609 dan saya belajar tiap hari di semua yang saya lakukan. 472 00:26:09,693 --> 00:26:13,113 Itu penting. Tanpa kegagalan, orang tak bisa sukses. 473 00:26:16,449 --> 00:26:20,537 Kita dilatih untuk meminimalkan jumlah kesalahan dalam hidup. 474 00:26:20,620 --> 00:26:22,831 Itu mungkin membantu Anda sukses di sekolah, 475 00:26:22,914 --> 00:26:25,625 namun tidak dalam kehidupan nyata, 476 00:26:25,709 --> 00:26:29,004 karena sukses dalam hidup bukanlah tentang tak membuat kesalahan, 477 00:26:29,087 --> 00:26:31,756 melainkan bangkit dari kesalahan yang Anda perbuat. 478 00:26:31,840 --> 00:26:36,636 Orang yang sukses di berbagai area bukan hanya beruntung. 479 00:26:36,720 --> 00:26:38,930 Mereka pandai membuat kesalahan, 480 00:26:39,014 --> 00:26:40,181 kadang bahkan gagal, 481 00:26:40,932 --> 00:26:43,143 kemudian belajar dari semua kegagalan itu 482 00:26:43,226 --> 00:26:45,729 dan memanfaatkan pengetahuan itu untuk membantu mereka maju. 483 00:26:48,523 --> 00:26:51,526 Menurutmu, uji coba delapan di kadar lebih tinggi, 484 00:26:51,609 --> 00:26:53,570 dengan sedikit tambahan bisa... 485 00:26:53,653 --> 00:26:55,864 Aku belum pernah, tapi akan mencobanya. 486 00:26:56,197 --> 00:26:58,325 Rasa asapnya tidak banyak sama sekali. 487 00:26:58,408 --> 00:27:00,493 Tak banyak rasa asap, tidak. 488 00:27:00,577 --> 00:27:03,038 Itu selalu pertanyaan internal kita... 489 00:27:03,121 --> 00:27:05,623 berapa banyak rasa asap yang akan kita masukkan. 490 00:27:06,249 --> 00:27:08,918 Kupikir rasanya, bagiku, agak halus. 491 00:27:09,002 --> 00:27:10,128 Ya, halus. 492 00:27:10,211 --> 00:27:15,008 Aku tak tahu apa perbedaan ini cukup untuk menambah 30 dolar 493 00:27:15,091 --> 00:27:16,968 atau 20 dolar per botol. 494 00:27:17,552 --> 00:27:20,138 - Berapa kadarnya? - Delapan puluh, bukan? 495 00:27:20,221 --> 00:27:21,848 - Ya. - Empat puluh persen. 496 00:27:21,931 --> 00:27:24,225 - Ya. - Kurasa agak lebih panas. 497 00:27:24,309 --> 00:27:27,354 Angka 85 akan menjadi... merek penuh. 498 00:27:27,437 --> 00:27:29,272 Mari kita cicipi... Mari... 499 00:27:29,356 --> 00:27:32,984 Persentase 40-45. Lima puluh... 500 00:27:33,526 --> 00:27:35,945 Dari 40, 41, 42, 43, 44... 501 00:27:36,029 --> 00:27:39,157 Aku suka 50-an, tetapi tak mau kembali ke masa 502 00:27:39,240 --> 00:27:41,701 saat anak-anak jatuh teler dari kursi bar. 503 00:27:44,704 --> 00:27:46,373 Saya penuh semangat dan... 504 00:27:47,123 --> 00:27:48,708 sangat kompetitif. 505 00:27:48,792 --> 00:27:51,711 Saya pikir itulah yang selalu memacu saya. 506 00:27:52,504 --> 00:27:54,631 Ayah saya berkecimpung di bisnis miras. 507 00:27:55,090 --> 00:27:58,134 Sebenarnya saya mencoba bermain golf sebagai nafkah. 508 00:27:58,218 --> 00:28:01,096 Saya meneleponnya dan bilang, "Kurasa aku butuh pekerjaan." 509 00:28:01,179 --> 00:28:04,015 Saya pikir dia akan memberikan bagian yang mudah, 510 00:28:04,099 --> 00:28:05,683 dengan para klien yang bagus. 511 00:28:05,767 --> 00:28:09,020 Ayah saya memberikan wilayah terburuk yang dikenal manusia di Colorado, 512 00:28:09,104 --> 00:28:12,524 dan penghasilan saya, kalau tak salah, 15.000 dolar per tahun. 513 00:28:12,607 --> 00:28:14,484 Saya bilang, "Ayah, aku tak sanggup." 514 00:28:14,567 --> 00:28:18,238 Jadi, setelah enam bulan saya bekerja untuknya, 515 00:28:18,321 --> 00:28:22,826 perusahaan bernama Seagram's datang dan bilang, "Mau bekerja untuk kami?" 516 00:28:22,909 --> 00:28:26,329 Mereka akan membayar saya 22.500 dolar. "Setuju. Aku keluar." 517 00:28:26,413 --> 00:28:29,332 Mereka memberi saya sebuah van, jadi, saya tak perlu punya mobil. 518 00:28:29,999 --> 00:28:31,626 Jadi, saya bekerja untuk Seagram's. 519 00:28:31,709 --> 00:28:35,171 saya merasa jika tak dipromosikan tiap tahun, pasti ada masalah, 520 00:28:35,255 --> 00:28:36,381 dan saya agresif, 521 00:28:36,464 --> 00:28:40,135 dan saya pindah 13 kali dalam karier 10 tahun bersama mereka. 522 00:28:40,343 --> 00:28:42,429 Jadi, semua itu menyiapkan saya 523 00:28:42,512 --> 00:28:46,349 untuk melakukan yang menurut saya adalah sebuah keunggulan, 524 00:28:46,433 --> 00:28:49,227 dan itu bukanlah bekerja untuk orang lain, 525 00:28:49,310 --> 00:28:55,567 dan memakai semua yang saya harap telah saya pelajari untuk membuat sesuatu. 526 00:28:56,317 --> 00:28:59,988 Jadi, John Paul DeJoria dan Martin Crowley mendatangi saya 527 00:29:00,071 --> 00:29:02,449 dan mengajak saya bekerja di Patrón, 528 00:29:02,532 --> 00:29:05,535 pada dasarnya mereka memberikan tawaran yang tak bisa saya tolak. 529 00:29:05,827 --> 00:29:08,413 Dan... pada permulaan Patrón, 530 00:29:08,496 --> 00:29:10,874 kami menjual mungkin 5.000 peti, 531 00:29:10,957 --> 00:29:13,626 dan itu hanya merek kecil, 532 00:29:13,710 --> 00:29:16,045 kami tak memproduksi tequila sendiri. 533 00:29:16,755 --> 00:29:18,381 Kami manufaktur pihak ketiga, 534 00:29:18,465 --> 00:29:21,885 saya tahu bukan itu yang harus kami lakukan, 535 00:29:21,968 --> 00:29:23,887 saat itulah saya membangun Hacienda ini. 536 00:29:23,970 --> 00:29:26,639 Dan itulah yang mengubah segalanya, 537 00:29:26,723 --> 00:29:29,434 karena saya bisa memegang kendali penuh 538 00:29:29,517 --> 00:29:31,811 atas apa yang kami kerjakan, dari sisi manufaktur 539 00:29:31,895 --> 00:29:33,772 dan pemasaran. 540 00:29:34,439 --> 00:29:38,359 Saya lama berkecimpung di bisnis ini dan merasa tak bisa pembotolan, 541 00:29:38,443 --> 00:29:40,153 distilasi, dan hal semacam itu saja. 542 00:29:40,236 --> 00:29:43,156 Saya sungguh ingin membuat monumen untuk merek ini. 543 00:29:45,492 --> 00:29:47,660 Sejak Ed bergabung di Patrón, 544 00:29:47,744 --> 00:29:51,372 penjualan tahunan meningkat dari 55.000 peti di 1999 545 00:29:51,456 --> 00:29:53,666 menjadi 2,6 juta peti di 2016. 546 00:29:59,672 --> 00:30:02,509 Sulit untuk beriklan di bisnis miras 547 00:30:02,592 --> 00:30:06,221 karena ada peraturan tentang televisi, dan apa yang bisa kami lakukan. 548 00:30:06,304 --> 00:30:07,639 Namun, saya punya ide, 549 00:30:07,722 --> 00:30:10,725 "Jika aku punya mobil di lintasan dengan tulisan Patrón, 550 00:30:10,809 --> 00:30:12,519 aku bisa menampilkannya di televisi." 551 00:30:13,228 --> 00:30:16,481 Saya berusaha membangun budaya yang sama di tim balap seperti di Patrón. 552 00:30:16,564 --> 00:30:19,734 Scott Sharp dan saya jadi sangat dekat, dan saya mulai mensponsorinya, 553 00:30:19,818 --> 00:30:21,903 dan dia terus mengatakan, "Bung, kau harus balap mobil." 554 00:30:21,986 --> 00:30:23,238 Ali berkata, "Tidak, aku tak sempat." 555 00:30:23,321 --> 00:30:25,949 Beberapa tahun kemudian dia bilang, "Aku membelikanmu mobil itu." 556 00:30:26,032 --> 00:30:29,077 Mazda MX-5 warna hitam dan hijau, dengan tulisan Patrón. 557 00:30:29,160 --> 00:30:32,330 Saya bilang, "Keren, Bung. Terima kasih. Tetapi bisa kuapakan?" 558 00:30:32,413 --> 00:30:33,665 Dia berkata, "Ini bagian terbaiknya. 559 00:30:33,748 --> 00:30:36,626 Empat hari ke depan, kami akan mengajarimu cara berkemudikan ini." 560 00:30:38,044 --> 00:30:39,629 Saya kemudikan selama empat pekan. 561 00:30:39,712 --> 00:30:41,923 Dia berkata, "Bung, kau harus menambah daya kudanya." 562 00:30:42,006 --> 00:30:44,634 Saat itulah Sharp dan saya memutuskan... 563 00:30:45,093 --> 00:30:48,471 Saya tak akan menyebut nama. Saya bersama banyak pemilik selama ini. 564 00:30:48,555 --> 00:30:51,182 Mereka semua kehilangan semangat karena menghabiskan uang, 565 00:30:51,266 --> 00:30:52,767 karena balap itu mahal. 566 00:30:53,142 --> 00:30:55,687 Jadi, saat itu Scott dan saya memutuskan, 567 00:30:55,770 --> 00:30:57,939 "Bagaimana kalau kita buat tim sendiri 568 00:30:58,022 --> 00:31:00,108 Kita tahu berapa biayanya, apa yang akan dilakukan, 569 00:31:00,400 --> 00:31:03,361 dan kita akan memegang kendali atas nasib kita dan tim balap." 570 00:31:03,444 --> 00:31:07,824 Demikianlah Extreme Speed Motorsports bersama Scott dimulai. 571 00:31:07,907 --> 00:31:10,827 Namun, Sharp yang selalu mendorong saya. 572 00:31:14,163 --> 00:31:18,376 Balap dan mengelola bisnis memiliki banyak paralel. 573 00:31:18,459 --> 00:31:22,213 Hal nomor satu adalah kerja sama, di kedua pihak, benar? 574 00:31:22,297 --> 00:31:26,217 Mitra saya John Paul punya prinsip, "Sukses sendiri adalah kegagalan." 575 00:31:26,301 --> 00:31:28,469 Saya berusaha hidup seperti itu. 576 00:31:28,553 --> 00:31:31,347 Bukan hanya soal amal dan mendonasikan uang pada mereka, 577 00:31:31,431 --> 00:31:34,434 namun saya merasa ingin menjaga karyawan saya, 578 00:31:34,517 --> 00:31:35,852 mereka yang buat kami sukses. 579 00:31:45,695 --> 00:31:49,365 BAHRAIN INTERNATIONAL CIRCUIT 19 NOVEMBER 2015 580 00:31:49,449 --> 00:31:53,494 Banyak pengemudi terhormat menikmati kesuksesan di bisnis mereka. 581 00:31:53,578 --> 00:31:55,246 Mereka juga mengalami kegagalan. 582 00:31:55,330 --> 00:31:56,831 Saya pikir itu cukup penting, 583 00:31:56,915 --> 00:31:59,250 karena saat mereka ke olahraga ini, 584 00:31:59,334 --> 00:32:01,127 besar peluang untuk gagal. 585 00:32:01,961 --> 00:32:04,631 Sehebat apa pun Anda di balik roda kemudi mobil, 586 00:32:04,714 --> 00:32:07,926 Anda adalah gigi kecil dalam suatu tim raksasa. 587 00:32:08,009 --> 00:32:09,886 Jika bagian tim yang lain tak bekerja untuk Anda, 588 00:32:09,969 --> 00:32:12,013 Anda tak bekerja untuk mereka, Anda tak akan menang. 589 00:32:14,265 --> 00:32:18,311 Seorang pengemudi terhormat harus belajar dari dan dimentori rekan tim profesional 590 00:32:18,394 --> 00:32:21,147 yang lebih muda dan berpengalaman. 591 00:32:21,230 --> 00:32:23,858 - Putaranmu bagus di sini. - Ya. 592 00:32:23,942 --> 00:32:26,235 Kau punya banyak 57. 593 00:32:26,319 --> 00:32:28,446 - Saya harus memperbaikinya. - Ya. 594 00:32:28,529 --> 00:32:31,199 Saat saya baru mulai balap di level tinggi, 595 00:32:31,658 --> 00:32:33,743 semua orang berhati-hati dengan saya. 596 00:32:33,826 --> 00:32:36,663 Aku berkata, "Tidak, kumohon. Aku hanya pekerja di sini. 597 00:32:37,163 --> 00:32:38,623 Bicaralah sejujur mungkin." 598 00:32:38,706 --> 00:32:43,086 Saya sangat beruntung karena rekan tim dan para mekanik akan memberitahuku. 599 00:32:44,921 --> 00:32:46,255 - Itu akan berhasil. - Ya. 600 00:32:46,339 --> 00:32:48,800 - Aku bisa 57. - Aku tahu, mereka baru bilang. 601 00:32:48,883 --> 00:32:50,385 - Aku tak bisa... - Apa itu? 602 00:32:50,468 --> 00:32:53,012 - Itu sangat cepat. - Kita bisa membuatmu bosan. 603 00:32:53,096 --> 00:32:56,182 - Kau harus menerimanya. - Aku tahu aku kepagian. 604 00:32:56,265 --> 00:32:58,893 Kau harus ke kanan, lalu kembali ke kiri. 605 00:32:58,977 --> 00:33:00,478 Tikungan akhir di bukit itu. 606 00:33:00,561 --> 00:33:03,314 Buat dirimu percaya, khususnya jika kau memakai ban bagus. 607 00:33:03,398 --> 00:33:06,609 Berkemudilah ke rambu itu sebelum parkir dan berbelok. 608 00:33:06,693 --> 00:33:09,153 - Aku benci belokan itu. - Kau harus ke rambunya. 609 00:33:09,237 --> 00:33:11,739 - Tak ada pandangan di sana. - Rambu itu. Rambu itu kuncinya. 610 00:33:15,034 --> 00:33:16,869 Anda bukan bos di sini. 611 00:33:17,286 --> 00:33:19,998 Bukan saja itu baik untuk Anda, 612 00:33:20,081 --> 00:33:22,375 umumnya, sebagai manusia, 613 00:33:22,458 --> 00:33:26,421 untuk merasa direndahkan dan sesekali dipermalukan 614 00:33:26,504 --> 00:33:30,508 karena Anda tidak sebaik rekan Anda, 615 00:33:30,591 --> 00:33:34,887 namun Anda juga mendapati mereka memiliki bakat yang tak Anda kira. 616 00:33:34,971 --> 00:33:37,056 Saya, misalnya, 617 00:33:37,140 --> 00:33:43,229 takjub dengan betapa cerdiknya rekan pengemudi saya menangani media. 618 00:33:43,312 --> 00:33:46,274 Saya melakukan ini tiap hari sebagai CEO, 619 00:33:46,357 --> 00:33:50,570 tapi mereka punya cara khas untuk membalas jurnalis. 620 00:33:50,653 --> 00:33:52,613 Saya pikir, "Aku harus banyak belajar, 621 00:33:52,697 --> 00:33:54,574 bahkan dalam hal yang saya pikir saya tahu." 622 00:33:56,117 --> 00:33:58,745 - Turunkan dia. - Benar. 623 00:34:01,372 --> 00:34:06,085 Pemimpin yang sangat baik tidak mencari pujian sendiri. 624 00:34:06,377 --> 00:34:09,881 Orang-orang paling rendah hati cenderung paling percaya diri. 625 00:34:10,298 --> 00:34:13,134 Orang-orang yang bisa bilang, 626 00:34:13,217 --> 00:34:16,637 "Kau tahu? Dalam situasi ini, kau lebih ahli daripada aku, 627 00:34:16,721 --> 00:34:18,222 jadi, tolong ajari aku, 628 00:34:18,639 --> 00:34:21,768 atau beri aku nasihat agar aku bisa melakukannya dengan lebih baik," 629 00:34:21,851 --> 00:34:25,104 merekalah yang paling percaya diri dalam kemampuan mereka. 630 00:34:25,188 --> 00:34:28,608 Karena dengan memberi Anda peluang untuk mengarahkan mereka, 631 00:34:28,691 --> 00:34:33,112 mereka tak merasa dipandang lebih rendah. 632 00:34:33,362 --> 00:34:35,865 Itu yang membuat orang sukses 633 00:34:35,948 --> 00:34:39,660 melintasi banyak usaha berbeda. 634 00:34:40,161 --> 00:34:42,830 Aku mengacaukannya dua kali. 635 00:34:42,914 --> 00:34:44,457 Aku masuk terlalu cepat. 636 00:34:46,000 --> 00:34:47,210 Lalu... 637 00:34:48,336 --> 00:34:50,463 Lalu saya menambah kecepatan... 638 00:34:51,255 --> 00:34:53,591 Kau berkendara lebih baik dengan itu. 639 00:34:53,674 --> 00:34:56,010 Kadang aku butuh sedikit bantuan, 640 00:34:56,094 --> 00:34:58,638 dan senang mendengar tip untuk melaju cepat... 641 00:35:06,646 --> 00:35:12,443 Jujur, aku lebih suka balap sendirian dengan mobil. 642 00:35:13,528 --> 00:35:18,199 Karena, pada akhirnya, jika membuat kesalahan, aku yang rugi. 643 00:35:19,033 --> 00:35:22,620 Bagiku, sebelum masuk ke mobil, jika kau tanya, "Apa kau gugup?" 644 00:35:22,703 --> 00:35:24,705 Aku gugup, tetapi karena aku mau sukses. 645 00:35:24,789 --> 00:35:27,208 Aku tak mau menjadi orang yang membuat kesalahan. 646 00:35:27,291 --> 00:35:29,877 - Aku tak mau mengecewakan rekan timku. - Ya. 647 00:35:29,961 --> 00:35:32,338 Seperti waktu Johannes bilang... 648 00:35:32,421 --> 00:35:33,756 dia menarikku 649 00:35:33,840 --> 00:35:35,716 dan bilang sangat bangga padaku, 650 00:35:35,800 --> 00:35:40,805 itu lebih hebat daripada apa pun dalam bisnis, kau tahu? 651 00:35:40,888 --> 00:35:43,641 Karena dia, ini orang yang pekerjaannya berkemudi 652 00:35:43,724 --> 00:35:46,644 dan dia senang dengan kinerjaku. 653 00:35:46,727 --> 00:35:51,691 Namun bagi pengemudi terhormat, itu tekanan berat... 654 00:35:51,774 --> 00:35:53,943 saat harus berkemudi dengan seorang profesional, 655 00:35:54,110 --> 00:35:56,696 kau tak mau mengecewakannya, 656 00:35:56,779 --> 00:36:01,033 dan kau tak mau menjadi orang yang mengacaukan balapan. 657 00:36:03,119 --> 00:36:07,206 Di tiap balap, pengemudi terhormat wajib berkendara selama waktu minimum. 658 00:36:07,290 --> 00:36:10,293 Gagal melakukannya akan membuat tim mereka didiskualifikasi. 659 00:36:16,090 --> 00:36:17,216 SIRKUIT INTERNASIONAL BAHRAIN 660 00:36:17,300 --> 00:36:21,888 Kita di Bahrain untuk babak final FIA World Endurance Championship 2015, 661 00:36:21,971 --> 00:36:24,432 Perlombaan 6 Hours terakhir musim ini, 662 00:36:24,515 --> 00:36:27,602 dan semua gelar kecuali dua kejuaraan masih bisa diperebutkan. 663 00:36:28,519 --> 00:36:32,440 Aston Martin bangkit kembali di dua balap terakhir, 664 00:36:32,523 --> 00:36:37,111 dan di Bahrain, saya pikir Paul akan mendapatkan podium 665 00:36:37,195 --> 00:36:38,404 dan mungkin akan menang. 666 00:36:38,905 --> 00:36:41,032 Bagi Ed Brown, tahun mereka sulit. 667 00:36:41,115 --> 00:36:42,783 Ed sudah matang sebagai pengemudi, 668 00:36:42,867 --> 00:36:46,621 dan mereka mau akhir yang kuat di akhir enam jam untuk mobilnya. 669 00:36:47,455 --> 00:36:49,123 Bagi Ricardo Gonzalez, 670 00:36:49,207 --> 00:36:52,543 mobil timnya mengincar kejuaraan, 671 00:36:52,627 --> 00:36:55,546 jadi, ada peran untuk dimainkan #28. 672 00:36:55,630 --> 00:36:58,591 Namun, mereka ingin mendapatkan hasil yang baik juga di sini. 673 00:36:59,508 --> 00:37:01,761 Mungkin ini akhir pekan tersibuk kami, 674 00:37:02,428 --> 00:37:05,056 dalam hal bisnis, di luar arena balap. 675 00:37:05,139 --> 00:37:08,226 Saya di sini berusaha menyusun tim Ricardo tahun depan, 676 00:37:08,309 --> 00:37:12,355 dan fokus utama saya sekarang adalah mendapatkan kombinasi terbaik 677 00:37:12,438 --> 00:37:15,441 dari Ricardo sebagai pengemudi terhormat dan pengemudi profesional kami. 678 00:37:15,524 --> 00:37:17,526 Itu teka-teki besar yang kau harus pecahkan. 679 00:37:18,819 --> 00:37:22,949 Kami juga akan menutup kesepakatan untuk balap WEC di Meksiko tahun depan, 680 00:37:23,032 --> 00:37:24,659 semuanya di saat-saat terakhir. 681 00:37:24,742 --> 00:37:26,827 Tiap kali ada waktu luang, 682 00:37:26,911 --> 00:37:29,789 kami bicara dengan orang-orang atau negosiasi kesepakatan. 683 00:37:30,414 --> 00:37:33,334 Jadi, saya akan berusaha mengatur sebanyak mungkin, 684 00:37:33,417 --> 00:37:36,420 dan setelah Ricardo selesai, saya bisa memberitahunya. 685 00:37:36,504 --> 00:37:40,258 Anda berkemudi atau fokus pada bisnis. Tak bisa keduanya sekaligus. 686 00:37:41,968 --> 00:37:45,972 Lampu merah segera berganti seiring kita memulai 6 Hours terakhir. 687 00:37:46,055 --> 00:37:48,307 Kita balapan! Kedua Porsche memulai dengan baik. 688 00:37:48,391 --> 00:37:51,519 Fässler di Audi #7, sangat cepat sejak awal. 689 00:37:51,602 --> 00:37:55,064 Masuk ke dalam. Ke posisi kedua seiring mendekati belokan pertama. 690 00:37:55,147 --> 00:37:58,067 Tidak! Dumas kembali mengeklaim posisi kedua itu. 691 00:37:58,150 --> 00:38:01,153 Segala macam tabrakan di arena LMP2. 692 00:38:02,029 --> 00:38:05,199 GT masih berusaha mengejar. 693 00:38:06,742 --> 00:38:12,665 Ini luar biasa di putaran pembuka awal dari 6 Hours di Bahrain. 694 00:38:14,292 --> 00:38:16,460 Bagi saya, ini saat paling sulit. 695 00:38:16,544 --> 00:38:18,337 Saya mulai gugup. 696 00:38:18,754 --> 00:38:23,467 Saya sungguh tidak tahu hasil dari kedua putaran pertama itu, 697 00:38:23,551 --> 00:38:25,970 jadi, saya hanya berusaha tenang. 698 00:38:26,053 --> 00:38:30,099 Sangat dekat, jadi, itu membuat saya gugup sekaligus bersemangat. 699 00:38:42,445 --> 00:38:44,405 Saya pengemudi kedua. 700 00:38:45,531 --> 00:38:47,742 Saya sudah meminta izin tim untuk tiba terlambat. 701 00:38:47,825 --> 00:38:49,577 Saya melewatkan sesi tanda tangan 702 00:38:49,660 --> 00:38:52,913 dan latihan ganti pengemudi. 703 00:38:52,997 --> 00:38:57,335 Sata ditelepon pukul 01.00 untuk mempelajari sebuah kontrak. 704 00:38:58,294 --> 00:39:01,339 Kami menemukan beberapa kesalahan di kontrak tersebut. 705 00:39:01,589 --> 00:39:05,134 Kami menulis surel sepanjang malam dan membuat koreksi, 706 00:39:05,217 --> 00:39:08,304 pukul 08.00, saya menerima salinan akhir kontraknya, 707 00:39:08,387 --> 00:39:10,765 tanda tangan, lalu tidur. 708 00:39:12,892 --> 00:39:16,896 Kami punya dua pit stop, tetapi pertarungan di LMP2 berlanjut 709 00:39:16,979 --> 00:39:19,398 antara kedua tim yang bersaing sepanjang musim ini. 710 00:39:19,482 --> 00:39:23,861 KCMG, mobil #47, mendahului mesin #26. 711 00:39:23,944 --> 00:39:26,447 "Saya ambil posisi itu. Terima kasih banyak." 712 00:39:30,868 --> 00:39:34,288 Kau akan berlomba kurang lebih selama dari satu jam 20 menit, 713 00:39:34,372 --> 00:39:36,290 jadi, ban-banmu harus tahan. 714 00:39:36,874 --> 00:39:39,043 - Pelan-pelan di dua putaran pertama. - Baik. 715 00:39:39,752 --> 00:39:43,255 Bawa masuk, jangan digelincirkan. Itu tak harus bertahan selamanya. 716 00:39:49,261 --> 00:39:51,597 ESM Patrón 31 masuk ke pit stop, 717 00:39:51,680 --> 00:39:54,725 dan sepertinya Ed Brown akan masuk. 718 00:40:03,317 --> 00:40:04,777 Di GTE-Am 719 00:40:04,860 --> 00:40:08,406 ini pertandingan yang baik bagi Paul Dalla Lana dan timnya. 720 00:40:09,573 --> 00:40:12,660 Mathias Lauda masih harus berkemudi. 721 00:40:18,916 --> 00:40:20,501 Bisa Anda percaya? 722 00:40:20,584 --> 00:40:22,920 Mobil #31 dengan lebih banyak masalah mesin. 723 00:40:23,003 --> 00:40:25,965 Suspensi kiri belakang akan membawanya ke jalur pit stop. 724 00:40:26,048 --> 00:40:28,092 Mereka mengalami musim buruk. 725 00:40:28,968 --> 00:40:31,804 Ed Brown dan ESM akan senang setelah musim ini berakhir. 726 00:40:33,389 --> 00:40:37,518 Masih ada sisa satu jam 17 menit. 727 00:40:38,602 --> 00:40:42,940 Salah satu bagian suspensi di kiri belakang rusak di kedua mobil, 728 00:40:43,566 --> 00:40:45,609 jadi, kami harus selidiki penyebabnya, 729 00:40:45,693 --> 00:40:47,361 dan memastikan itu tak terulang. 730 00:40:50,322 --> 00:40:53,701 Saya tidak suka balapan setahun lalu, akan tetapi... 731 00:40:54,118 --> 00:40:58,831 sesudah musim, saya mulai menganalisis yang harus saya lakukan sebagai pengemudi 732 00:40:58,914 --> 00:41:01,333 agar bisa mencapai level berikutnya. 733 00:41:01,417 --> 00:41:05,004 Saat itulah sifat kompetitif saya bangkit. 734 00:41:05,087 --> 00:41:08,174 Bisa saja saya mengatakan, "Ini seru. Kita berkemudi. Siapa peduli?" 735 00:41:08,257 --> 00:41:11,177 Namun saya tak ingin melakukannya jika tak bisa menang. 736 00:41:15,014 --> 00:41:17,558 Paul Dalla Lana di Aston #98 737 00:41:17,641 --> 00:41:21,562 berhasil membuat mobil itu terus bersaing untuk menang di Bahrain. 738 00:41:22,062 --> 00:41:24,482 Laju yang sangat kuat dari orang Kanada ini. 739 00:41:25,024 --> 00:41:28,027 Kinerjanya luar biasa di tengah balap ini. 740 00:41:32,531 --> 00:41:34,074 Kita di P1 sekarang. 741 00:41:35,826 --> 00:41:37,995 Entahlah, ini akan sulit. 742 00:41:38,078 --> 00:41:42,750 Menurut saya #88 yang di posisi kedua punya pengemudi penutup yang amat kuat. 743 00:41:42,833 --> 00:41:44,460 Jadi, peluang menang kecil, 744 00:41:44,543 --> 00:41:46,629 tetapi ada peluang naik ke podium 745 00:41:46,712 --> 00:41:49,590 dan peringkat ketiga dari kejuaraan tahun ini. 746 00:41:49,673 --> 00:41:52,051 Bukannya tidak senang, tetapi... 747 00:41:52,551 --> 00:41:56,222 tahun ini seharusnya bisa mencapai lebih baik. 748 00:41:56,305 --> 00:41:57,515 Sejak di Le Mans. 749 00:41:59,683 --> 00:42:01,310 Saat keluar dari mobil, 750 00:42:01,393 --> 00:42:04,647 saya pikir tim akan mengatakan, "Kinerjamu buruk." 751 00:42:04,939 --> 00:42:07,566 Setelah saya keluar dari mobil mereka bilang, "Hei, kau... 752 00:42:08,984 --> 00:42:10,110 sangat keren." 753 00:42:13,239 --> 00:42:17,243 Aston dan Porsche 911 imbang memasuki tikungan. 754 00:42:17,326 --> 00:42:19,286 Jalur Aston #98 lebih baik. 755 00:42:19,370 --> 00:42:20,913 Dia merebut posisinya. 756 00:42:20,996 --> 00:42:22,873 Posisi kedua. Luar biasa. 757 00:42:23,624 --> 00:42:26,168 Kita berisiko ketinggalan penerbangan. 758 00:42:26,835 --> 00:42:28,921 Bandaranya lebih dekat dari sini 759 00:42:29,004 --> 00:42:31,090 atau lebih dekat ke hotel? 760 00:42:32,091 --> 00:42:34,760 Tak perlu diperdebatkan. Kau juga akan naik ke podium. 761 00:42:34,843 --> 00:42:36,845 - Tidak. - Harus! 762 00:42:36,929 --> 00:42:41,100 Dengar, kami mengutus salah satu kru, dan mereka akan menemuimu di bandara. 763 00:42:41,183 --> 00:42:43,435 Atau kita bisa ke sana dan... 764 00:42:43,519 --> 00:42:45,896 - Ambillah risiko. - Ya. 765 00:42:45,980 --> 00:42:49,441 Pilihannya adalah ambil penerbangan pukul 02.05 atau apa pun. 766 00:42:49,525 --> 00:42:51,777 - Ambil risiko. Ini tak selalu terjadi. - Baiklah. 767 00:42:51,860 --> 00:42:54,363 - Benar. - Kau tahu harus apa, prosedur. 768 00:42:54,446 --> 00:42:56,574 Kami berikan sesuatu. Semua senang. 769 00:42:56,657 --> 00:42:59,034 - Kau senang? - Kita lihat saja. 770 00:43:00,244 --> 00:43:02,371 Susulan terlambat Aston Martin #98 771 00:43:02,454 --> 00:43:04,456 menempatkan mereka di posisi pertama. 772 00:43:04,540 --> 00:43:07,960 Ke belokan terakhir musim ini, dan mereka akan menang. 773 00:43:08,043 --> 00:43:10,462 Kekecewaan di Le Mans sudah mereka lupakan. 774 00:43:12,006 --> 00:43:15,718 Itu akan memberikan posisi ketiga di Kejuaraan GT musim ini. 775 00:43:17,094 --> 00:43:18,095 Ayo. 776 00:43:19,471 --> 00:43:20,472 Terima kasih. 777 00:43:20,931 --> 00:43:22,850 Ini momen menyenangkan di podium, 778 00:43:22,933 --> 00:43:26,145 terlepas dari tekanan waktu untuk mengejar penerbangan. 779 00:43:26,812 --> 00:43:29,398 Ini salah satu tantangan bagi saya dalam hal balap. 780 00:43:29,481 --> 00:43:33,694 Pulang dan tersedia di Senin pagi adalah prioritas besar. 781 00:43:34,194 --> 00:43:35,487 Para pemenangnya... 782 00:43:35,946 --> 00:43:38,866 #98, Aston Martin Racing! 783 00:43:42,703 --> 00:43:45,748 Alasan utama saya untuk balapan sangatlah sederhana. 784 00:43:45,831 --> 00:43:47,791 Saya ingin mencapai dua hal. 785 00:43:47,875 --> 00:43:49,960 Satu, mendorong batas diri saya 786 00:43:50,044 --> 00:43:54,298 dan mencari tahu apa saya bisa melakukan ini di level tinggi. 787 00:43:54,465 --> 00:43:56,300 Kedua, tentunya, adalah menang. 788 00:43:56,383 --> 00:43:59,428 Bukan demi kejayaan, walau saya senang bisa diakui... 789 00:43:59,511 --> 00:44:03,265 namun saya lebih puas bila pesaing saya mengakui 790 00:44:03,349 --> 00:44:05,726 bahwa orang ini telat memulai, 791 00:44:06,226 --> 00:44:08,771 mungkin mestinya dia tidak di sini, 792 00:44:08,854 --> 00:44:11,690 namun dia merayakan di atas podium 793 00:44:11,774 --> 00:44:14,276 dan mencapai semua hasil ini. 794 00:44:18,614 --> 00:44:23,077 Ada sebuah spektrum perilaku yang disebut sindrom peniru, 795 00:44:23,452 --> 00:44:27,831 gagasannya adalah Anda telah naik ke suatu level tertentu, 796 00:44:27,915 --> 00:44:30,876 namun jika orang tahu siapa Anda, 797 00:44:31,168 --> 00:44:34,171 mereka mungkin tahu Anda tak pantas menerimanya. 798 00:44:35,005 --> 00:44:37,966 Jadi, salah satu tandanya, 799 00:44:38,050 --> 00:44:41,053 salah satu poin pilihan dalam hidup orang adalah, 800 00:44:41,136 --> 00:44:44,098 "Bagaimana aku mengatasi sensasi 801 00:44:44,181 --> 00:44:47,768 bahwa aku mungkin belum pantas berada di posisi ini? 802 00:44:48,060 --> 00:44:53,732 Apa aku membiarkan sensasi itu menjauhkanku dari kesuksesan? 803 00:44:53,816 --> 00:44:57,861 Atau aku memanfaatkannya sebagai motivasi untuk terus bekerja 804 00:44:57,945 --> 00:44:59,822 dan berusaha mencapai kesuksesan itu?" 805 00:44:59,905 --> 00:45:02,241 Bagi orang-orang di situasi itu, 806 00:45:02,324 --> 00:45:07,121 justru lebih langka seseorang bekerja lebih keras dan sukses 807 00:45:07,204 --> 00:45:09,206 daripada orang-orang yang menyerah. 808 00:45:09,289 --> 00:45:10,749 Jauh lebih mudah menyerah. 809 00:45:13,001 --> 00:45:15,671 Saya memulai di NorthWest sekitar 25 tahun lalu, 810 00:45:15,754 --> 00:45:19,675 baru lulus kuliah dan karier singkat Wall Street, 811 00:45:19,758 --> 00:45:22,386 dan cukup dini menyadari bahwa saya suka real estat, 812 00:45:22,469 --> 00:45:25,347 dan sungguh-sungguh mulai mencari kesempatan 813 00:45:25,431 --> 00:45:28,100 untuk membeli dan berinvestasi dalam beragam real estat. 814 00:45:28,183 --> 00:45:31,186 Kemudian, mungkin sepuluh tahun ini, 815 00:45:31,270 --> 00:45:34,481 kami fokus hampir secara eksklusif pada real estat kesehatan. 816 00:45:34,565 --> 00:45:38,527 Agak aneh, karena di Kanada ada sistem kesehatan publik, 817 00:45:38,610 --> 00:45:43,490 dan pemerintah provinsi memiliki sebagian besar real estat kesehatan... 818 00:45:43,574 --> 00:45:45,242 rumah sakit dan semacamnya. 819 00:45:45,325 --> 00:45:47,619 Namun, kami menemukan sisi yang menarik, 820 00:45:47,703 --> 00:45:50,456 dan itu berlaku di seluruh dunia, 821 00:45:50,539 --> 00:45:51,832 jadi, sepuluh tahun terakhir 822 00:45:51,915 --> 00:45:55,878 kami menjadi pemilik real estat kesehatan yang sangat signifikan 823 00:45:55,961 --> 00:45:58,714 di Eropa, Australia, Selandia Baru, 824 00:45:58,797 --> 00:46:01,133 Amerika Selatan, dan tentunya di Kanada. 825 00:46:01,592 --> 00:46:05,262 Jelas, menuntaskan merger dengan NorthWest International 826 00:46:05,345 --> 00:46:08,015 adalah pencapaian terbesar kami. 827 00:46:08,098 --> 00:46:10,684 Aku rasa itu menempatkan kami di posisi baik, 828 00:46:10,767 --> 00:46:13,270 namun bagaimana kami membuatnya lebih baik lagi? 829 00:46:13,353 --> 00:46:16,148 Apa yang kita pikirkan setelah itu? 830 00:46:16,231 --> 00:46:19,151 Mungkin memikirkan melewati tahun 2016 831 00:46:19,234 --> 00:46:21,653 dan kesempatan-kesempatan besar untuk bisnis ini. 832 00:46:21,737 --> 00:46:22,654 Ya. 833 00:46:22,738 --> 00:46:24,740 Saya merintis NorthWest dengan satu properti, 834 00:46:24,823 --> 00:46:28,744 dan mengelolanya sendirian dengan ponsel dan tanpa kantor, 835 00:46:28,827 --> 00:46:32,456 sampai kini memiliki ratusan orang bekerja untuk perusahaan 836 00:46:32,539 --> 00:46:34,041 serta ratusan properti. 837 00:46:34,124 --> 00:46:38,170 Ini perjalanan luar biasa, dan saya pikir sebagai perusahaan terbuka, 838 00:46:38,253 --> 00:46:39,421 sebagai pengusaha, 839 00:46:39,505 --> 00:46:43,133 dan khususnya penanggung jawab strategi bisnis ini, 840 00:46:43,217 --> 00:46:46,720 saya mendapati diri saya memakai dua topi setiap hari datang kemari. 841 00:46:46,803 --> 00:46:50,682 "Apa kita berjalan sesuai rencana dan bisa mencapai target kuartal dan tahunan?" 842 00:46:50,766 --> 00:46:53,769 Pada saat bersamaan, menjadi pengganggu utama 843 00:46:53,852 --> 00:46:58,148 yang masuk dan mengatakan, "Pikirkan apa yang bisa dilakukan berbeda. 844 00:46:58,232 --> 00:47:00,108 Bagaimana ini bisa jadi 10X?" 845 00:47:00,192 --> 00:47:02,069 Jadi, tensinya sangat menarik, 846 00:47:02,152 --> 00:47:05,572 dan saya mendapati itu sangat memuaskan. 847 00:47:08,242 --> 00:47:12,120 NorthWest Healthcare memiliki 150 properti di seluruh dunia 848 00:47:12,204 --> 00:47:14,831 dengan nilai perusahaan sebesar 5 miliar dolar. 849 00:47:14,915 --> 00:47:19,378 Di luar Amerika Serikat, ini REIT kesehatan terbesar di dunia. 850 00:47:21,588 --> 00:47:24,174 Belajar dari pengalaman sepertinya tema umum saya. 851 00:47:24,258 --> 00:47:27,719 Itu yang terjadi di awal karier bisnis saya, 852 00:47:27,803 --> 00:47:30,472 dan saya pikir balapan mirip dengan itu. 853 00:47:31,390 --> 00:47:33,850 Perjalanan balapan saya sangat menarik 854 00:47:34,309 --> 00:47:36,728 Bisa dikatakan saya pengemudi terhormat tak disengaja, 855 00:47:36,812 --> 00:47:40,315 walau saya menikmati balapan selama tahun-tahun itu, 856 00:47:40,399 --> 00:47:44,403 dan saya bisa ingat bertemu istri saya di suatu acara Formula 1, 857 00:47:44,486 --> 00:47:47,864 perjalanan saya dalam olahraga ini belum lama ini dimulai. 858 00:47:47,948 --> 00:47:50,993 Itu mirip pergi balapan dengan teman, 859 00:47:51,076 --> 00:47:55,247 tak pernah berkemudi di arena balap tak pernah main go-kart. 860 00:47:55,330 --> 00:47:57,499 Saya benar-benar pemula, 861 00:47:57,583 --> 00:48:01,962 dan setelah putaran pertama, saya tahu itulah yang ingin saya lakukan, 862 00:48:02,045 --> 00:48:05,841 dan saya mendaftar ke sekolah balap di pekan berikutnya, 863 00:48:05,924 --> 00:48:07,551 dan mulai berlomba setelah itu. 864 00:48:11,013 --> 00:48:15,767 Saya selalu menganggap diri saya pandai berkemudi dan pecinta mobil, 865 00:48:15,851 --> 00:48:20,022 dan saya langsung mengetahui bahwa saya tak tahu apa-apa. 866 00:48:20,105 --> 00:48:24,276 Jadi, itu sungguh menyadarkan bahwa saya masih harus banyak belajar. 867 00:48:26,320 --> 00:48:29,031 Selain balapan dan bisnis, 868 00:48:29,114 --> 00:48:32,743 akhir-akhir ini saya terlibat dalam satu inisiatif baru, 869 00:48:32,826 --> 00:48:34,411 yaitu beramal. 870 00:48:34,494 --> 00:48:36,913 Saya terlibat dengan 871 00:48:36,997 --> 00:48:39,791 Fakultas Kesehatan Masyarakat University of Toronto. 872 00:48:40,667 --> 00:48:43,086 - Paul, senang bertemu. - Aku juga. Terima kasih. 873 00:48:43,170 --> 00:48:47,299 Fakultas Kesehatan Masyarakat Dalla Lana adalah salah satu institusi kelas dunia 874 00:48:47,382 --> 00:48:51,094 untuk pelatihan dan riset dalam kesehatan populasi. 875 00:48:51,762 --> 00:48:54,264 Ini tentang melihat jutaan orang 876 00:48:54,681 --> 00:48:58,185 dan memikirkan cara mencegah terjadinya penyakit, 877 00:48:58,268 --> 00:49:01,480 alih-alih menghamburkan uang mengobati penyakit. 878 00:49:02,522 --> 00:49:06,318 Masih dini, tetapi saya sangat menikmati membantu universitas 879 00:49:06,401 --> 00:49:10,155 mengatasi beberapa masalah tersulit yang ada di dunia. 880 00:49:11,907 --> 00:49:14,242 DALLA LANA KESEHATAN MASYARAKAT 881 00:49:14,576 --> 00:49:20,040 MEXICO CITY, MEKSIKO 8 DESEMBER 2015 882 00:49:25,295 --> 00:49:27,255 Setelah negosiasi berbulan-bulan, 883 00:49:27,339 --> 00:49:31,760 Ricardo dan WEC mencapai kesepakatan untuk 6 Hours Meksiko. 884 00:49:31,843 --> 00:49:35,931 Dia harus menggalang sponsor 6 juta dolar agar balapan ini sukses. 885 00:49:41,478 --> 00:49:44,356 Yang penting bagiku adalah menyelesaikan kontraknya. 886 00:49:44,439 --> 00:49:47,067 - Ya. - Kita harus fokus mencari sponsor. 887 00:49:47,401 --> 00:49:52,656 Cara kami di Austin adalah membuat semacam paket dasar. 888 00:49:53,031 --> 00:49:55,951 Bawa itu dan katakan, "Ini yang akan kami buat. 889 00:49:56,034 --> 00:49:58,036 Kami masih memikirkan detail akhirnya, 890 00:49:58,120 --> 00:50:00,247 tetapi kau harus memasukkan ini di anggaranmu. 891 00:50:00,330 --> 00:50:04,167 Perkiraan biayanya 300.000 dolar AS." Bukan begitu? 892 00:50:04,251 --> 00:50:09,756 Jadi, 300.000 itu menjadi representasi untuk anggaran mereka di 2016. 893 00:50:09,840 --> 00:50:12,718 Jadi, itu seperti, "Ini aset-aset yang terpikirkan, 894 00:50:12,801 --> 00:50:14,177 ini harganya, 895 00:50:14,261 --> 00:50:19,307 dan kami akan menyerahkan paket akhirnya sebelum 31 Maret." 896 00:50:20,100 --> 00:50:23,353 Ya, dan yang bisa kita katakan adalah siapa pun pembelinya 897 00:50:23,437 --> 00:50:25,313 akan terlibat tiga tahun. 898 00:50:25,397 --> 00:50:27,899 Jika ingin ikut, waktunya sekarang atau... 899 00:50:27,983 --> 00:50:32,279 Umpan penjualannya adalah mengatakan paketnya sangat terbatas, 'kan? 900 00:50:32,362 --> 00:50:35,907 Bahwa cuma satu sponsor nama, dan itu sudah terjual. 901 00:50:35,991 --> 00:50:37,576 Ada satu sponsor utama, 902 00:50:37,659 --> 00:50:39,953 dan ada lima atau enam ini. 903 00:50:40,036 --> 00:50:42,539 Aku tak mau di bawah 300.000. 904 00:50:42,622 --> 00:50:46,042 Ada pasar, jadi, kita tidak mau menjual kurang dari itu. 905 00:50:46,376 --> 00:50:49,087 Apa yang terjadi jika paketnya habis? 906 00:50:49,713 --> 00:50:51,673 - Tambah lagi. - Apa? 907 00:50:51,757 --> 00:50:56,011 - Tambah lagi. - Jika habis, kita bisa... 908 00:50:56,344 --> 00:50:59,306 - Itu masalah yang bagus. - Itu akan terjadi. 909 00:51:02,392 --> 00:51:05,562 Kalian para pebisnis papan atas, bukan? 910 00:51:05,645 --> 00:51:09,816 Apakah dorongannya sekarang berbeda daripada sewaktu merintis? 911 00:51:10,233 --> 00:51:12,486 Aku orang yang kompetitif. 912 00:51:12,569 --> 00:51:13,570 Dan... 913 00:51:14,738 --> 00:51:16,740 Aku duduk di sini dan berpikir, 914 00:51:16,823 --> 00:51:20,535 "Patrón nilainya sekian miliar. Itu mengagumkan. 915 00:51:20,619 --> 00:51:23,705 Namun bagaimana orang dengan perusahaan Internet bodoh ini... 916 00:51:23,789 --> 00:51:26,124 Dia bernilai 40 miliar?" 917 00:51:26,208 --> 00:51:29,294 Itu memotivasiku, mendorongku, 918 00:51:29,377 --> 00:51:31,004 itu membuatku gila. 919 00:51:31,087 --> 00:51:34,299 Jadi, itu mendorongku untuk mengatakan, 920 00:51:34,382 --> 00:51:36,718 "Baik, aku harus terus berusaha." 921 00:51:36,802 --> 00:51:38,553 Bagiku, ini bukan masalah uang. 922 00:51:38,637 --> 00:51:40,514 Lebih tentang menang atau kalah. 923 00:51:40,597 --> 00:51:43,266 Baik dalam balapan atau bisnis, 924 00:51:43,350 --> 00:51:45,310 atau apa pun, aku ingin menang. 925 00:51:45,727 --> 00:51:48,104 Bisnis adalah bisnis. Itu... 926 00:51:48,188 --> 00:51:49,648 Bagiku, itu lebih seperti... 927 00:51:51,066 --> 00:51:53,360 Sarana mencapai sesuatu, mengerti? 928 00:51:53,443 --> 00:51:57,155 Pada dasarnya itu alat agar aku bisa melakukan apa yang ingin kulakukan. 929 00:51:57,239 --> 00:51:59,991 Saat pensiun, kau menjual perusahaanmu... 930 00:52:00,075 --> 00:52:03,036 Ya, aku menjual perusahaanku, lalu mulai balapan. 931 00:52:03,119 --> 00:52:06,289 Itu rencanamu, bukan? Mau duduk dan berkebun saja? Mustahil. 932 00:52:06,373 --> 00:52:08,166 Aku suka masa-masa awal Patrón. 933 00:52:08,250 --> 00:52:10,335 Aku tak bisa melakukan hal-hal yang kugemari, 934 00:52:10,418 --> 00:52:13,296 misalnya bekerja di bar dan menunjukkan kenapa ini lebih enak, 935 00:52:13,380 --> 00:52:15,632 dan hal-hal seperti itu, namun itu yang terjadi. 936 00:52:15,715 --> 00:52:18,009 Jadi, kau rela melepaskan uangmu, dan kembali begitu? 937 00:52:18,093 --> 00:52:19,803 - Mungkin tidak. - Ya. 938 00:52:20,595 --> 00:52:24,057 SILVERSTONE, INGGRIS 939 00:52:25,058 --> 00:52:26,977 Silverstone di pusat Inggris 940 00:52:27,060 --> 00:52:29,896 adalah titik awal tradisional untuk European Le Mans Series. 941 00:52:29,980 --> 00:52:33,316 Cuaca tradisional juga menyapa para tim dan pengemudi. 942 00:52:33,733 --> 00:52:35,819 United Autosports, salah satu favorit, 943 00:52:35,902 --> 00:52:38,363 mereka punya pengemudi baru tahun ini, Mike Guasch. 944 00:52:38,738 --> 00:52:41,616 Hujan turun. Kita punya peralatan baru. 945 00:52:41,700 --> 00:52:45,370 Kita akan membuatnya basah, berlumpur, dan kotor. Memang begini keadaannya. 946 00:52:46,997 --> 00:52:49,332 Ini balapan pertama kami. Sangat penting. 947 00:52:49,416 --> 00:52:52,002 Kami membutuhkannya sebagai titik awal. 948 00:52:52,294 --> 00:52:54,629 Kami punya jajaran pengemudi baru. 949 00:52:55,380 --> 00:52:58,341 Itu penting karena calon sponsor kami akan datang, 950 00:52:58,425 --> 00:53:01,761 banyak konsumen datang, jadi, kami harus tampil baik. 951 00:53:03,013 --> 00:53:05,390 Ini akhir pekan yang tidak biasa, 952 00:53:05,473 --> 00:53:08,059 dalam hal balap mobil. 953 00:53:08,143 --> 00:53:11,771 Dua seri besar balapan secara terpisah 954 00:53:11,855 --> 00:53:14,357 di akhir pekan yang sama, di sirkuit yang sama. 955 00:53:15,025 --> 00:53:19,029 World Endurance Championship 6 Hours Silverstone digelar besok. 956 00:53:19,112 --> 00:53:22,115 Tim-tim sudah berada di arena utama untuk menyiapkannya. 957 00:53:22,449 --> 00:53:24,618 Mungkin cuaca bisa membaik besok, 958 00:53:24,701 --> 00:53:26,036 namun tidak hari ini 959 00:53:26,119 --> 00:53:29,205 untuk European Le Mans Series 4 Hours Silverstone. 960 00:53:29,289 --> 00:53:33,293 Hujan deras membuat balap ini sangat menarik. 961 00:53:34,586 --> 00:53:37,130 Balapan akan mulai. Akan segera berlangsung. 962 00:53:37,213 --> 00:53:38,214 Lintasan licin. 963 00:53:38,298 --> 00:53:40,133 Ada yang berputar di belakang! 964 00:53:40,634 --> 00:53:44,179 Léo Roussel menabrak tembok di Pegasus LMP2! 965 00:53:44,262 --> 00:53:46,848 Sungguh awal yang luar biasa di Silverstone! 966 00:53:47,223 --> 00:53:51,061 Banyak mobil dempet di belokan pertama! Mobil-mobil keluar dari sirkuit! 967 00:53:52,437 --> 00:53:54,064 Tepat di tengah, 968 00:53:54,147 --> 00:53:55,398 sedikit ke kanan, 969 00:53:55,482 --> 00:53:59,277 itu pemimpin LMP3, Alex Brundle, untuk United Autosports. 970 00:53:59,361 --> 00:54:03,031 Itu tim baru di kejuaraan ini di balap pertama mereka. 971 00:54:10,455 --> 00:54:11,498 Sejauh ini... 972 00:54:13,291 --> 00:54:16,044 kurang dari 25 menit balap, kami di posisi pertama dan kedua. 973 00:54:17,796 --> 00:54:19,381 Itu sangat baik. 974 00:54:23,969 --> 00:54:26,346 Pemimpin LMP3 dari United Autosports, 975 00:54:26,429 --> 00:54:28,306 mobil #2 di pit stop. 976 00:54:28,390 --> 00:54:31,101 Alex Brundle, dia tampil luar biasa 977 00:54:31,184 --> 00:54:32,852 di hari yang amat sulit. 978 00:54:32,936 --> 00:54:36,272 Dia akan keluar. Mike Guasch masuk untuk tugas pertamanya. 979 00:54:39,734 --> 00:54:42,112 Dua belokan pertamanya kurang mulus. 980 00:54:42,195 --> 00:54:44,239 Ada beberapa tabrakan yang kami hindari. 981 00:54:45,031 --> 00:54:47,325 Untungnya, saya bisa masuk ke P1... 982 00:54:48,076 --> 00:54:49,577 dan agak memperlebar jarak. 983 00:54:49,661 --> 00:54:51,371 Jadi, sejauh ini lancar, 984 00:54:51,454 --> 00:54:55,041 namun baru satu jam berlalu, balapan masih panjang. 985 00:54:56,042 --> 00:54:58,670 Jadi, kita lihat saja nanti. 986 00:55:04,342 --> 00:55:06,386 Tahun lalu, saya hanya pengemudi. 987 00:55:06,761 --> 00:55:09,764 Saya bersenang-senang dengan rekan-rekan tim. 988 00:55:09,848 --> 00:55:12,684 Rekan-rekan yang amat muda, usia 21 dan 25 tahun. 989 00:55:12,767 --> 00:55:16,062 Hanya bersenang-senang. 990 00:55:16,146 --> 00:55:19,232 Namun, tahun ini keadaan berubah. 991 00:55:20,150 --> 00:55:24,571 Tim ini menganggap saya bos atau pimpinan tim, 992 00:55:24,654 --> 00:55:27,073 jadi, saya harus lebih menjaga sikap. 993 00:55:28,033 --> 00:55:31,411 Aku kurang senang harus kerja ekstra sebagai pemilik tim, 994 00:55:31,494 --> 00:55:33,663 dan kini saya menjadi promotor balapan Meksiko, 995 00:55:34,622 --> 00:55:36,541 itu sangat menyenangkan. 996 00:55:36,624 --> 00:55:39,836 Jika menang, maka bisa mendengar lagu kebangsaan Meksiko, 997 00:55:39,919 --> 00:55:42,881 dan saya rasa itu sangat penting bagi negara kami. 998 00:55:45,008 --> 00:55:48,636 Pemimpin LMP3 United Autosports di jalur pit stop. 999 00:55:49,512 --> 00:55:52,140 Mereka luar biasa dengan kedua mobil ini. 1000 00:55:54,517 --> 00:55:57,896 Saya belum pernah menyetir mobil ini di lintasan ini. 1001 00:55:58,688 --> 00:56:02,692 Saya akan tenang, karena yang terlihat hanya bendera kuning dan merah. 1002 00:56:02,776 --> 00:56:07,030 Semua orang melaju cepat. Sok pahlawan tak akan ada gunanya. 1003 00:56:07,113 --> 00:56:10,116 Jadi, intinya adalah ekstra hati-hati. 1004 00:56:10,533 --> 00:56:12,869 Melaju secepat mungkin, tetapi ekstra hati-hati. 1005 00:56:16,164 --> 00:56:21,127 Laju dan strategi United Autosports sejauh ini sangat baik. 1006 00:56:21,211 --> 00:56:24,422 Mobil #2 mereka memimpin, tetapi hujan mulai turun. 1007 00:56:24,506 --> 00:56:26,633 Itu bisa membuat keadaan jadi kacau. 1008 00:56:28,301 --> 00:56:30,136 Kami mendapat bendera kuning. 1009 00:56:30,220 --> 00:56:31,471 Kami memimpin balap. 1010 00:56:32,222 --> 00:56:33,765 Kita masih perlu bahan bakar. 1011 00:56:33,848 --> 00:56:36,559 Satu lagi pit stop, sekitar 40 detik. 1012 00:56:36,643 --> 00:56:38,228 Kami melakukannya sekarang, 1013 00:56:38,311 --> 00:56:40,939 dan dengan bendera kuning, sempurna. 1014 00:56:41,022 --> 00:56:44,234 Jika kami masuk pit stop, bisa mengisi 19 liter. 1015 00:56:44,317 --> 00:56:46,694 Masukkan lalu pergi. Itu dia, sekarang. 1016 00:56:51,074 --> 00:56:52,784 Kami hanya unggul sejauh satu menit, 1017 00:56:52,867 --> 00:56:54,828 jadi, cukup menegangkan. 1018 00:56:59,040 --> 00:57:02,710 Separuh putaran lagi untuk United Autosports. 1019 00:57:02,794 --> 00:57:05,088 Berusaha mempertahankan posisi itu. 1020 00:57:07,966 --> 00:57:10,051 Sedikit kekhawatiran di jalur pit stop. 1021 00:57:10,135 --> 00:57:12,345 Kita tahu mereka pikir bahan bakarnya pas-pasan. 1022 00:57:12,428 --> 00:57:15,807 Mobil itu memang sangat pelan. Lajunya tidak maksimal. 1023 00:57:17,767 --> 00:57:19,602 Dia akan melewati garis pelan! 1024 00:57:19,686 --> 00:57:22,397 Menang! Kemenangan untuk United Autosports! 1025 00:57:22,480 --> 00:57:26,526 Zak Brown dan Richard Dean memimpin perayaan di garasi pit stop. 1026 00:57:26,609 --> 00:57:28,027 Balapan luar biasa! 1027 00:57:32,949 --> 00:57:35,368 Nyaris sekali. Para Bajingan itu hampir kalahkan kita. 1028 00:57:35,660 --> 00:57:38,163 - Mereka mengacaukan bahan bakar kita! - ...lain kali! 1029 00:57:39,747 --> 00:57:42,125 Mari ke podium, buka sampanye. 1030 00:57:46,713 --> 00:57:48,381 Podium LMP3. 1031 00:57:48,465 --> 00:57:51,509 United Autosports, kemenangan luar biasa bagi mereka! 1032 00:57:55,680 --> 00:57:58,224 Hari baru dan balapan baru telah tiba di Silverstone. 1033 00:57:58,308 --> 00:57:59,517 Udara masih agak dingin, 1034 00:57:59,601 --> 00:58:02,353 namun hujan telah berhenti, dan matahari muncul 1035 00:58:02,437 --> 00:58:07,484 untuk awal World Endurance Championship musim 2016. 1036 00:58:07,567 --> 00:58:09,652 LMP1 sedang memimpin 1037 00:58:09,736 --> 00:58:12,155 karena punya lebih banyak teknologi yang amat canggih, 1038 00:58:12,780 --> 00:58:15,158 dan mereka pun hampir secepat roket Saturn V. 1039 00:58:16,117 --> 00:58:20,079 Lampu telah berganti, enam jam dimulai, dan kita balapan di Silverstone! 1040 00:58:20,747 --> 00:58:22,499 Audi, Audi, Porsche, Porsche, 1041 00:58:22,582 --> 00:58:25,376 Toyota, Toyota menikung di belokan kanan pertama. 1042 00:58:25,460 --> 00:58:27,170 Lihat pertarungan LMP2 ini! 1043 00:58:27,253 --> 00:58:28,963 Apa ada sedikit sentuhan di tengah? 1044 00:58:29,047 --> 00:58:31,466 Satu, dua, tiga, empat pada satu titik, saya menghitungnya! 1045 00:58:34,093 --> 00:58:36,304 Warna baru Aston Martin untuk 2016. 1046 00:58:36,846 --> 00:58:39,057 Mobil #98 abu-abu tua dan kuning itu 1047 00:58:39,140 --> 00:58:42,060 tak dapat mengejar di GTE-Am. 1048 00:58:46,523 --> 00:58:47,857 Ini menarik. 1049 00:58:47,941 --> 00:58:50,652 Mobil merah dan hitam itu RGR, 1050 00:58:50,735 --> 00:58:53,196 tim baru Ricardo Gonzalez. 1051 00:58:53,279 --> 00:58:54,531 Bruno Senna di roda kemudi. 1052 00:58:55,573 --> 00:58:58,618 Mobil jingga dan hitam yang akan disalipnya 1053 00:58:58,701 --> 00:59:01,204 adalah bekas tim balapnya! 1054 00:59:01,829 --> 00:59:03,248 Langkah bagus, Senna! 1055 00:59:07,877 --> 00:59:12,257 Sekarang kami kedua, namun Pipo di sana ke pit stop lebih awal, 1056 00:59:12,340 --> 00:59:14,759 aneh, tetapi saya pikir itu baik untuk kami. 1057 00:59:14,842 --> 00:59:16,427 Semua terlihat cukup baik. 1058 00:59:16,511 --> 00:59:19,347 Ricardo akan turun sekarang, dan kita lihat kinerjanya. 1059 00:59:19,430 --> 00:59:22,058 Dia akan melakukan tugas pertamanya sebagai pemilik tim. 1060 00:59:24,602 --> 00:59:26,437 Aksi hebat LMP2. 1061 00:59:27,313 --> 00:59:28,648 Amat, sangat dekat. 1062 00:59:28,731 --> 00:59:31,317 Mobil ESM 31 di jalan. 1063 00:59:32,151 --> 00:59:34,988 G-Drive juga melaju, lalu RGR. 1064 00:59:35,071 --> 00:59:36,364 Sangat ketat. 1065 00:59:38,575 --> 00:59:39,951 Ed Brown ke pit stop, 1066 00:59:40,034 --> 00:59:43,413 yang menyetir mobil Tequila Patrón ESM #30 musim ini. 1067 00:59:43,913 --> 00:59:47,750 Sejauh ini bukan awal musim yang baik untuk tim ESM. 1068 00:59:51,462 --> 00:59:54,382 Jok itu sangat tidak nyaman. 1069 00:59:54,465 --> 00:59:56,926 Jadi, aku harus mengangkat badanku, 1070 00:59:57,010 --> 00:59:59,637 untuk menarik bokongku di suatu sudut. 1071 01:00:00,680 --> 01:00:01,681 Sangat buruk. 1072 01:00:11,566 --> 01:00:14,485 Harus kuakui itu tugas terburukku. 1073 01:00:14,569 --> 01:00:16,529 - Aku tertunda dua kali. - Ya. 1074 01:00:16,613 --> 01:00:19,574 - Lalu aku membuat beberapa kesalahan. - Kita melaju konsisten. 1075 01:00:19,657 --> 01:00:22,577 Untuk sesaat, lalu aku... Itu membuatku frustrasi. 1076 01:00:22,660 --> 01:00:24,954 Aku merasa performaku buruk. 1077 01:00:25,038 --> 01:00:29,042 Jadi, menurutku terbuang 25 detik akibat kesalahan. 1078 01:00:33,796 --> 01:00:37,050 Tiap klasemen memiliki hasil dan podium sendiri, 1079 01:00:37,133 --> 01:00:38,593 dan di LMP2 1080 01:00:38,676 --> 01:00:41,095 ada cerita besar di sini. 1081 01:00:43,890 --> 01:00:46,976 Sisa waktu kami 18 menit, dan kami sedang memimpin. 1082 01:00:47,518 --> 01:00:50,271 Jadi, ini agak menegangkan, 1083 01:00:50,355 --> 01:00:54,734 tetapi mungkin kami bisa memulai tim kami dengan kemenangan di balap pertama. 1084 01:00:58,029 --> 01:01:02,784 Ricardo Gonzalez membuat lompatan dari pengemudi jadi manajer tim, 1085 01:01:02,867 --> 01:01:05,953 dan dongeng ini menjadi kenyataan. 1086 01:01:06,037 --> 01:01:09,749 RGR merebut kemenangan di Silverstone. 1087 01:01:11,459 --> 01:01:14,295 Kemenangan perdana untuk tim Ricardo Gonzalez. 1088 01:01:14,379 --> 01:01:15,838 PEMENANG LMP2 1089 01:01:15,922 --> 01:01:17,757 Dengan Albuquerque dan Senna, 1090 01:01:17,840 --> 01:01:19,884 kemenangan ini diperjuangkan berat. 1091 01:01:20,468 --> 01:01:21,678 Kemenangan pantas, 1092 01:01:21,761 --> 01:01:24,847 dan cara yang hebat untuk mempromosikan 6 Hours Meksiko. 1093 01:01:26,766 --> 01:01:29,185 Bagi saya, kerendahan hati adalah segalanya. 1094 01:01:29,268 --> 01:01:30,436 Anda harus... 1095 01:01:31,145 --> 01:01:33,272 memberi pujian saat mereka pantas menerimanya. 1096 01:01:34,065 --> 01:01:36,025 Saya suka bekerja dengan tim ini, 1097 01:01:36,109 --> 01:01:37,819 dan memasuki mobil, 1098 01:01:37,902 --> 01:01:42,240 dan berusaha memaksimalkan apa yang ada... 1099 01:01:43,074 --> 01:01:46,077 lalu membaginya dengan rekan-rekan tim. 1100 01:01:46,411 --> 01:01:47,829 Itulah yang saya nikmati. 1101 01:01:47,912 --> 01:01:51,290 Bukan tentang menang atau tidak menang. 1102 01:01:51,374 --> 01:01:53,459 Melainkan berada di sana, mengambil bagian. 1103 01:01:56,254 --> 01:01:57,922 Ada banyak riset 1104 01:01:58,005 --> 01:02:01,300 tentang relasi antara menjadi seorang pengusaha 1105 01:02:01,384 --> 01:02:03,928 dan apa yang disebut toleransi risiko. 1106 01:02:04,011 --> 01:02:06,139 Mungkin tampaknya dari luar 1107 01:02:06,222 --> 01:02:09,600 para pengusaha lebih bersedia ambil risiko daripada kebanyakan orang. 1108 01:02:10,268 --> 01:02:14,355 Faktanya, mereka belajar cukup lama 1109 01:02:14,439 --> 01:02:17,066 sehingga yakin bahwa apa yang mereka lakukan 1110 01:02:17,150 --> 01:02:18,901 sebenarnya tidak terlalu berisiko. 1111 01:02:19,444 --> 01:02:22,280 Hal yang sama juga berlaku dengan balapan. 1112 01:02:23,406 --> 01:02:27,076 Tebakan saya adalah sebagian besar dari para pengemudi terhormat ini 1113 01:02:27,160 --> 01:02:30,788 tak menganggap apa yang mereka lakukan sebagai hal berisiko. 1114 01:02:30,872 --> 01:02:34,751 Anggapan mereka adalah mereka terlibat sesuatu yang mungkin berisiko 1115 01:02:34,834 --> 01:02:38,546 jika mereka tak menghabiskan banyak waktu untuk mempelajarinya. 1116 01:02:39,088 --> 01:02:43,384 SAN FRANCISCO, AS 1117 01:02:43,468 --> 01:02:45,553 Ini perusahaan terbaru saya, Molecule Labs. 1118 01:02:46,679 --> 01:02:48,306 Kami sudah berusia dua tahun. 1119 01:02:48,389 --> 01:02:52,852 Di sini kami membuat cairan dan e-liquids untuk rokok elektrik. 1120 01:02:54,312 --> 01:02:55,980 Banyak orang tanya tentang risiko 1121 01:02:56,063 --> 01:02:58,775 dan semua risiko yang saya ambil saat merintis bisnis, 1122 01:02:58,858 --> 01:03:00,777 serta cara saya menaksir risiko. 1123 01:03:01,486 --> 01:03:05,698 Pertama, saya bukan pejudi. Saya tidak merasa ini judi. 1124 01:03:05,782 --> 01:03:09,827 Saya menganggap ini keputusan-keputusan amat cerdas... 1125 01:03:09,911 --> 01:03:12,872 yang perlu dilakukan untuk maju. 1126 01:03:12,955 --> 01:03:16,542 Agak berisiko menghabiskan jutaan dolar membangun fasilitas baru 1127 01:03:16,626 --> 01:03:18,836 di industri baru yang belum diatur, 1128 01:03:18,920 --> 01:03:22,131 namun saya mencoba melihat masa depan dan membuat keputusan terkalkulasi, 1129 01:03:22,215 --> 01:03:23,508 dan tak pernah menyesal. 1130 01:03:24,884 --> 01:03:26,677 Sama halnya dengan mobil balap. 1131 01:03:26,761 --> 01:03:29,430 Satu alasan aku sukses dalam balapan ketahanan, 1132 01:03:29,514 --> 01:03:31,349 karena harus berpikir jangka panjang. 1133 01:03:31,432 --> 01:03:32,600 Itu bukan lomba sprint. 1134 01:03:32,683 --> 01:03:36,312 Ada balap empat jam, enam jam, 12 jam, 24 jam. 1135 01:03:36,687 --> 01:03:38,397 Anda tak mengambil risiko besar. 1136 01:03:38,481 --> 01:03:41,317 Jadi, itu cocok untuk kepribadian saya. 1137 01:03:41,400 --> 01:03:44,070 Melaju, berikan 90 sampai 95 persen usaha. 1138 01:03:44,570 --> 01:03:46,697 Namun tampil hingga 100, 105 persen, 1139 01:03:46,781 --> 01:03:49,408 itu berisiko dan bukan untuk saya. 1140 01:03:50,535 --> 01:03:55,081 Kini kita bertanggung jawab atas merek lini Smith & Baxter baru. 1141 01:03:55,164 --> 01:03:56,916 Sekarang di versi tiga. 1142 01:03:57,375 --> 01:03:58,960 Setelah membuat contoh fisiknya, 1143 01:03:59,043 --> 01:04:02,588 kita harus melihat apa ada perubahan dalam tampilan dan rasanya. 1144 01:04:02,672 --> 01:04:06,676 Jadi, alternatif lainnya adalah membuat balok persegi untuk rasa-rasa ini. 1145 01:04:06,759 --> 01:04:09,637 Namun aku juga suka cara kita memberi kode warna untuk rasanya. 1146 01:04:09,720 --> 01:04:13,558 Mereka sangat dewasa, dan itu langka di industri ini. 1147 01:04:13,641 --> 01:04:15,268 Aku setuju. 1148 01:04:15,351 --> 01:04:19,647 Aku senang dengan ini, dan kurasa berikutnya kita ubah ini, 1149 01:04:19,730 --> 01:04:23,234 berikan pengulangan di sini, dan kupikir kita sudah siap. 1150 01:04:24,026 --> 01:04:27,446 Dahulu sekali, ayah saya memiliki perusahaan pembersih karpet. 1151 01:04:27,530 --> 01:04:29,532 Jadi, saya besar di bisnis itu, 1152 01:04:29,615 --> 01:04:32,577 namun setelah beberapa tahun saya sadar ada dunia yang lebih baik. 1153 01:04:32,660 --> 01:04:36,205 Saya tidak tahu apa, namun saya tahu itu bukan untukku. 1154 01:04:36,539 --> 01:04:41,085 Jadi, saya menjualnya dan terjun ke bisnis konsultasi untuk industri, 1155 01:04:41,168 --> 01:04:44,714 dan saya mengajari perusahaan pembersih berbagai teknik layanan 1156 01:04:44,797 --> 01:04:47,466 dan teknik penjualan, karena itu keahlian saya. 1157 01:04:47,550 --> 01:04:51,637 Saat itulah saya mulai menyukai industri bahan kimia 1158 01:04:51,721 --> 01:04:55,308 karena pernah bekerja di perusahaan kimia untuk industri kebersihan. 1159 01:04:55,391 --> 01:04:58,102 Saya melihat lini produksi raksasa dan tangki raksasa, 1160 01:04:58,185 --> 01:04:59,896 dan botol-botol ditembakkan. 1161 01:04:59,979 --> 01:05:01,522 Aku berkata, "Astaga. Ini keren." 1162 01:05:02,189 --> 01:05:05,359 Saya tidak peduli dengan uang, atau apa itu. 1163 01:05:05,443 --> 01:05:09,196 Saya hanya berpikir memproduksi sesuatu dan mengirimnya dalam volume, 1164 01:05:09,280 --> 01:05:12,450 dan melihat banyak palet dan truk barang keluar dari pintu belakang, 1165 01:05:12,533 --> 01:05:16,037 bagi saya, itu sangat keren. 1166 01:05:16,120 --> 01:05:18,456 Jadi, saya bilang, "Aku ingin terjun ke bisnis ini." 1167 01:05:18,539 --> 01:05:21,042 Akhirnya saya menghasilkan jutaan dolar darinya, 1168 01:05:21,125 --> 01:05:24,378 dan itu memberi saya waktu dan kemampuan untuk kembali balapan, 1169 01:05:24,462 --> 01:05:26,589 karena saya sudah menundanya selama 20 tahun. 1170 01:05:28,716 --> 01:05:33,012 Molecule Labs telah berkembang 1.500% sejak Mike dirikan di 2013. 1171 01:05:33,095 --> 01:05:35,306 Kini dia mempekerjakan lebih dari 300 orang 1172 01:05:35,389 --> 01:05:38,267 dan memproduksi lebih dari 10 juta unit tiap tahunnya. 1173 01:05:44,941 --> 01:05:47,526 Saya mulai balapan sejak anak-anak. 1174 01:05:47,610 --> 01:05:49,445 "Anak" berusia 18 tahun. 1175 01:05:49,528 --> 01:05:54,367 Namun, saat usia 25 atau 26 tahun, setelah membalap macam-macam, 1176 01:05:54,450 --> 01:05:56,035 Jet Ski, sepeda motor, 1177 01:05:56,118 --> 01:05:58,496 sangat sukses sebagai amatir, bisa menjadi profesional... 1178 01:05:59,580 --> 01:06:00,915 itu tak masuk akal bagiku. 1179 01:06:00,998 --> 01:06:03,084 Saya tak bisa mencari nafkah di sana, 1180 01:06:03,167 --> 01:06:05,086 saya bilang, "Ini tak akan berhasil." 1181 01:06:05,169 --> 01:06:09,090 Saya harus berhenti. Dari usia 25 ke 45, 20 tahun saya tidak membalap. 1182 01:06:09,173 --> 01:06:13,344 Saya bilang, "Aku akan kembali balapan, lihat apa ada yang pas untukku." 1183 01:06:13,427 --> 01:06:17,056 Jadi, saya mulai perlahan. Saya ikut go-kart. 1184 01:06:17,139 --> 01:06:20,851 Lalu saya bilang, "Aku bisa. Aku akan buat sebuah tim balap. Ide bagus." 1185 01:06:20,935 --> 01:06:22,520 Jadi, saya beli mobil balap dan truk, 1186 01:06:22,603 --> 01:06:25,856 cari gedung, menghabiskan sejuta dolar, berapa pun jumlahnya, 1187 01:06:25,940 --> 01:06:29,276 dan membangun bisnis pemasaran di sekitar tim balap ini. 1188 01:06:30,194 --> 01:06:31,529 Itu kesalahan besar. 1189 01:06:31,612 --> 01:06:32,947 Saya gagal total. 1190 01:06:33,030 --> 01:06:35,116 Gagal habis-habisan. Kalah amat memalukan. 1191 01:06:35,199 --> 01:06:38,035 Posisi terakhir dengan beda hingga 20 detik. 1192 01:06:38,577 --> 01:06:39,912 Dua balapan seperti itu, 1193 01:06:39,996 --> 01:06:43,249 lalu saya mundur dari panggung nasional, kembali ke California, 1194 01:06:43,332 --> 01:06:47,878 lalu berlatih di bagian barat AS selama kira-kira tiga tahun, 1195 01:06:47,962 --> 01:06:49,839 menyempurnakan keterampilan saya, 1196 01:06:49,922 --> 01:06:51,924 lalu kembali ke panggung nasional 1197 01:06:52,008 --> 01:06:54,927 dan memenangkan Kejuaraan Nasional 2009. 1198 01:06:56,554 --> 01:06:58,764 Ini simulator yang saya pakai berlatih 1199 01:06:58,848 --> 01:07:01,058 sebelum pergi ke lintasan balap yang tak kukenal, 1200 01:07:01,142 --> 01:07:02,893 untuk mengenal lintasannya, 1201 01:07:02,977 --> 01:07:04,937 mengenal belokan, dan titik rem. 1202 01:07:05,021 --> 01:07:08,107 Ini Silverstone, area balap kami beberapa pekan lalu. 1203 01:07:08,190 --> 01:07:10,985 Kami menang, dan saya pikir simulator ini berkontribusi besar, 1204 01:07:11,068 --> 01:07:13,529 karena saya menguasai lintasannya sebelum tiba di sana. 1205 01:07:16,824 --> 01:07:18,451 Ini tak semudah kelihatannya. 1206 01:07:18,534 --> 01:07:20,786 Orang bilang tak penting kapan Anda mulai. 1207 01:07:20,870 --> 01:07:23,039 Mulai di usia lima tahun, jago di 15 tahun. 1208 01:07:23,122 --> 01:07:24,874 Mulai di 25 tahun, jago di 35 tahun. 1209 01:07:24,957 --> 01:07:27,043 Butuh waktu sepuluh tahun untuk menguasainya, 1210 01:07:27,418 --> 01:07:30,254 dan saya tidak memulai ini hingga usia 45 atau 46 tahun. 1211 01:07:30,337 --> 01:07:32,715 Kini segalanya mulai berhasil. 1212 01:07:40,014 --> 01:07:42,767 Saya sungguh butuh balapan agar tetap termotivasi. 1213 01:07:43,476 --> 01:07:45,728 Saya berolahraga lebih giat dari kebanyakan orang. 1214 01:07:45,811 --> 01:07:48,939 Fisik saya lebih tua dari yang lain, jadi, saya harus mengimbanginya. 1215 01:07:49,023 --> 01:07:52,151 Namun, walau tidak lebih tua pun saya akan berolahraga sama kerasnya. 1216 01:07:52,234 --> 01:07:54,487 Jika saya tidak berolahraga, orang lain berolahraga. 1217 01:07:54,570 --> 01:07:57,114 Jika saya tidak berlatih, orang lain berlatih. 1218 01:07:57,198 --> 01:08:00,659 Jika mereka lebih baik daripada saya, maka saya mengalami kemunduran. 1219 01:08:01,202 --> 01:08:02,787 Sama dengan bisnis. 1220 01:08:02,870 --> 01:08:06,916 Jika kita tidak selalu berusaha, ada orang lain dan kita akan ketinggalan. 1221 01:08:12,630 --> 01:08:16,592 Pernahkah kalian memutuskan mengambil risiko besar 1222 01:08:16,675 --> 01:08:20,262 dan ternyata itu salah besar dalam bisnis? 1223 01:08:20,346 --> 01:08:21,347 Tim balapku. 1224 01:08:24,600 --> 01:08:25,935 Ya, kurasa kau benar. 1225 01:08:26,018 --> 01:08:29,897 Itu satu-satunya cara kau bisa jadi jutawan. 1226 01:08:30,689 --> 01:08:33,859 Kau miliarder, lalu buat tim balap. kemudian menjadi jutawan. 1227 01:08:35,861 --> 01:08:40,449 Ya. Kau pikir sudah tahu semuanya, lalu mencobanya. Astaga. 1228 01:08:40,783 --> 01:08:43,077 Tim balap itu tidak menguntungkan, sejauh ini. 1229 01:08:44,453 --> 01:08:47,123 Kalau kau mau mencari uang di tim balap, hentikan. 1230 01:08:47,206 --> 01:08:50,543 Tidak. Aku tahu itu tak menghasilkan uang. 1231 01:08:54,046 --> 01:08:59,593 MEXICO CITY, MEKSIKO 1232 01:09:04,682 --> 01:09:10,229 AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ 2 SEPTEMBER 2016 1233 01:09:11,522 --> 01:09:15,192 Kami bersiap untuk 6 Hours Meksiko, balap yang sangat istimewa bagi kami. 1234 01:09:15,276 --> 01:09:17,611 Bukan saja karena kami satu-satunya tim Meksiko, 1235 01:09:17,695 --> 01:09:20,406 namun karena Ricardo adalah promotor balapan ini, 1236 01:09:20,489 --> 01:09:23,159 artinya dialah yang mewujudkan semua ini. 1237 01:09:25,911 --> 01:09:28,205 Tiket terjual habis, dan itu bagus untuk kami. 1238 01:09:28,289 --> 01:09:31,709 Ini kali pertama WEC datang kemari, jadi, para penggemarnya antusias. 1239 01:09:31,792 --> 01:09:34,837 Mereka belum pernah melihat mobil-mobil tipe begini, 1240 01:09:34,920 --> 01:09:37,506 dan Ricardo sudah bekerja keras. 1241 01:09:38,090 --> 01:09:39,383 Dia membangun sebuah universitas, 1242 01:09:39,967 --> 01:09:42,761 dia pemilik tim, dia mengelola perusahaan asuransi, 1243 01:09:42,845 --> 01:09:46,432 dan kini dia merencanakan acara untuk 45.000 orang. 1244 01:09:47,224 --> 01:09:48,767 Entah bagaimana dia melakukannya. 1245 01:09:51,228 --> 01:09:54,106 Ini tahun yang luar biasa, tetapi kami ingin menang di sini. 1246 01:09:54,481 --> 01:09:57,735 Ini tanah kelahiran tequila dan tanah kelahiran Patrón. 1247 01:09:58,360 --> 01:10:02,364 Lebih istimewa lagi karena ada 600 pegawai yang akan datang menonton. 1248 01:10:02,448 --> 01:10:04,825 Bisa datang kemari dan menikmati koktail, 1249 01:10:04,909 --> 01:10:06,827 hari ini tak akan terlupakan bagi mereka. 1250 01:10:12,750 --> 01:10:15,252 Membawa balapan ini ke Meksiko adalah tantangan besar, 1251 01:10:15,336 --> 01:10:17,504 karena ini pengalaman pertama saya. 1252 01:10:17,588 --> 01:10:21,342 Saya rasa mempromosikan tak mengurangi bagian seru dari balapan. 1253 01:10:21,926 --> 01:10:24,720 Saya hanya tidur sangat singkat 1254 01:10:24,803 --> 01:10:27,681 dalam tiga atau empat pekan terakhir. 1255 01:10:27,973 --> 01:10:32,019 Saya siap mengubah sudut pandang saya menjadi sudut pandang pengemudi. 1256 01:10:32,102 --> 01:10:35,356 Saya pikir orang sangat terkesan dengan apa yang kami lakukan, 1257 01:10:35,439 --> 01:10:40,611 dan ini sangat membantu saya melupakan tanggung jawab promotor. 1258 01:10:41,862 --> 01:10:44,323 Ricardo, menunggu penonton yang sangat banyak. 1259 01:10:44,406 --> 01:10:46,951 Jumlah penonton tampaknya besar. 1260 01:10:47,034 --> 01:10:50,371 Bagaimana itu akan mengangkat tim Anda, khususnya sebagai wakil Meksiko? 1261 01:10:50,829 --> 01:10:52,539 Itu akan sangat berat. 1262 01:10:52,623 --> 01:10:55,376 Ya, kami mengharapkan arena ini penuh, 1263 01:10:56,001 --> 01:10:58,671 jadi, akan menyenangkan melihat permulaan balapan. 1264 01:10:58,754 --> 01:11:00,965 Saya tahu betapa antusiasnya warga Meksiko, 1265 01:11:01,048 --> 01:11:03,759 jadi, kami akan menikmatinya. 1266 01:11:06,762 --> 01:11:11,308 Ini putaran kelima FIA World Endurance Championship 2016, 1267 01:11:11,392 --> 01:11:14,520 dan kita berada di arena yang baru di Mexico City. 1268 01:11:15,271 --> 01:11:19,358 Orang yang sangat berperan karena membawa kita ke sirkuit hebat ini, 1269 01:11:19,441 --> 01:11:21,402 kita kenal dia tahun lalu sebagai pengemudi, 1270 01:11:21,485 --> 01:11:24,655 kini dia pemilik timnya sendiri juga promotor balapan ini, 1271 01:11:24,738 --> 01:11:26,991 Ricardo Gonzalez adalah pria sibuk. 1272 01:11:28,200 --> 01:11:29,660 SATU MENIT 1273 01:11:29,743 --> 01:11:31,245 Ini arena baru. 1274 01:11:31,328 --> 01:11:33,831 Saya antusias. Penonton antusias. 1275 01:11:33,914 --> 01:11:35,916 Saya pikir para pengemudinya juga cukup antusias. 1276 01:11:36,250 --> 01:11:38,961 Saatnya balapan di Mexico City. 1277 01:11:39,044 --> 01:11:42,548 Karena tingginya, ini akan jadi balapan tercepat ke belokan pertama 1278 01:11:42,631 --> 01:11:44,300 di Kejuaraan Dunia. 1279 01:11:44,383 --> 01:11:47,011 Kedua Audi berdampingan, lalu kedua Porsche. 1280 01:11:47,094 --> 01:11:50,014 Lihat CLM dengan sayap kuning melintas. 1281 01:11:50,097 --> 01:11:53,017 Mobil-mobil itu sangat cepat. Dia melebar! 1282 01:11:56,228 --> 01:11:59,315 Bruno Senna selesai di LMP2. 1283 01:12:00,566 --> 01:12:02,943 Baik, Bruno, di P1 sekitar 20 detik. 1284 01:12:03,027 --> 01:12:04,778 Terus tingkatkan jaraknya, ya? 1285 01:12:05,404 --> 01:12:06,405 Baik, diterima. 1286 01:12:08,365 --> 01:12:12,202 Ini perang hitungan detik. Ke bagian stadion. Terlalu lebar! 1287 01:12:12,619 --> 01:12:15,122 René Rast menduduki posisi kedua untuk G-Drive. 1288 01:12:17,041 --> 01:12:19,543 Pertarungan hebat bukan hanya di pemimpin klasemen. 1289 01:12:19,626 --> 01:12:22,796 Seperenam LMP2 sudah selesai. 1290 01:12:22,880 --> 01:12:27,885 Pipo Derani di mobil hijau dan hitam itu berusaha keluar lebih baik. 1291 01:12:28,260 --> 01:12:30,846 Lalu Minassian. Dia melakukan... Gerakan hebat! 1292 01:12:33,223 --> 01:12:34,725 Di mobil bersama Bruno Senna. 1293 01:12:34,808 --> 01:12:38,228 Dia kamerawan kita dengan kecepatan 290 km per jam di sana. 1294 01:12:38,312 --> 01:12:40,564 Senna masih memimpin di LMP2. 1295 01:12:42,733 --> 01:12:45,027 Sirkuit yang relatif pendek di Meksiko 1296 01:12:45,110 --> 01:12:48,614 artinya kepadatan di lintasan akan selalu menjadi masalah. 1297 01:12:50,908 --> 01:12:54,036 Semua pengemudi harus konsentrasi penuh. 1298 01:12:54,119 --> 01:12:56,080 Belum banyak pembalap berkemudi lama. 1299 01:12:56,538 --> 01:12:58,374 Mereka belum pernah balapan di sini. 1300 01:12:59,083 --> 01:13:01,627 Usaha bagus untuk Bruno Senna. Dia keluar dari mobil. 1301 01:13:02,127 --> 01:13:05,506 Pengemudi ketiga adalah pemilik tim ini, Ricardo Gonzalez. 1302 01:13:07,424 --> 01:13:11,553 Dua lampu biru di sisi dari mobil balap RGR #43. 1303 01:13:12,012 --> 01:13:14,556 Artinya dia peringkat kedua. Pemimpinnya di depan. 1304 01:13:15,015 --> 01:13:16,392 Gonzalez mengejarnya. 1305 01:13:16,475 --> 01:13:20,229 Ini bisa jadi satu kisah hebat lagi bagi tim Meksiko di kandangnya. 1306 01:13:23,732 --> 01:13:26,443 Rusinov di depanmu, berhati-hatilah. 1307 01:13:26,527 --> 01:13:27,820 Dia bisa agresif. 1308 01:13:31,031 --> 01:13:35,577 Gonzalez dan Rusinov bersama memasuki area tikungan. 1309 01:13:36,495 --> 01:13:37,871 Ada gesekan di sana. 1310 01:13:37,955 --> 01:13:40,124 Rusinov membuat lawannya terputar! 1311 01:13:40,416 --> 01:13:42,042 Gonzalez kini dalam masalah. 1312 01:13:42,126 --> 01:13:44,753 Dia tidak menghadap arah yang benar. Tidak cukup ruang. 1313 01:13:44,837 --> 01:13:47,923 Dia harus mundur. Tetap tenang. 1314 01:13:49,550 --> 01:13:51,385 Harus bicara dengannya di radio. 1315 01:13:51,468 --> 01:13:55,180 Hampir menabrak mundur Dempsey-Proton Porsche! 1316 01:13:55,264 --> 01:13:56,723 Itu bisa jadi bencana! 1317 01:13:58,183 --> 01:14:01,311 Ricardo Gonzalez mengembalikan mobilnya ke lintasan. 1318 01:14:02,896 --> 01:14:06,567 Baik, tetap tenang. Mari susul yang lain, ya? 1319 01:14:08,944 --> 01:14:12,030 Entah Filipe Albuquerque, yang terdekat dengan kita, 1320 01:14:12,114 --> 01:14:14,992 dan Bruno Senna, yang di belakangnya, itu dia... 1321 01:14:15,742 --> 01:14:17,494 Entah mereka tahu apa mereka... 1322 01:14:17,578 --> 01:14:21,123 Filipe pikir mereka berpeluang, tetapi Bruno tidak. 1323 01:14:21,206 --> 01:14:22,916 Mereka mengecek mobilnya, 1324 01:14:23,500 --> 01:14:24,960 menambahkan bahan bakar, 1325 01:14:25,461 --> 01:14:29,840 dan kini dia harus berusaha menenangkan dirinya 1326 01:14:29,923 --> 01:14:33,177 dan berusaha tetap fokus. 1327 01:14:34,344 --> 01:14:37,806 Ricky dan Rusinov, mereka saling kontak. 1328 01:14:38,307 --> 01:14:40,559 Sulit dikatakan siapa yang salah. 1329 01:14:40,642 --> 01:14:42,728 Ricardo sangat stres di radio. 1330 01:14:43,061 --> 01:14:46,106 Dia mau menyalip Rusinov. Mobil kami baik-baik saja. 1331 01:14:46,190 --> 01:14:50,068 Entah Rusinov baik-baik atau tidak karena dia terdiam. 1332 01:14:50,736 --> 01:14:53,739 Ini balapan, tetapi kita harus tetap tenang. 1333 01:14:57,618 --> 01:14:59,286 Ada sebuah Aston di pembatas! 1334 01:14:59,369 --> 01:15:01,497 Mobil #98, Paul Dalla Lana keluar! 1335 01:15:02,122 --> 01:15:03,499 Bendera kuning dikibarkan. 1336 01:15:03,916 --> 01:15:06,668 Ini tayangan ulangnya. Memasuki bagian stadium. 1337 01:15:06,752 --> 01:15:09,421 Terlalu banyak batu pembatas di sisi kiri oleh mobil Ford, 1338 01:15:09,505 --> 01:15:13,800 dan Paul Dalla Lana menabrak ke luar sirkuit 1339 01:15:13,884 --> 01:15:15,552 dan ke pembatasnya. 1340 01:15:17,429 --> 01:15:19,640 Mari berharap ini bukan pengulangan dari Le Mans. 1341 01:15:19,723 --> 01:15:24,019 Bukan. Mobilnya masih menyala, dan saya pikir dia akan keluar dari sana. 1342 01:15:28,357 --> 01:15:29,858 Ada kerusakan di kiri depan, 1343 01:15:29,942 --> 01:15:32,861 namun Paul Dalla Lana akan membawa Aston itu kembali ke pit stop. 1344 01:15:40,410 --> 01:15:42,955 Kami harus masuk untuk perbaikan cukup besar. 1345 01:15:43,038 --> 01:15:49,211 Saya pikir kami kehilangan lima putaran, ini sangat membuat frustrasi. 1346 01:15:49,294 --> 01:15:51,713 Kamu kembali ke lintasan. 1347 01:15:51,797 --> 01:15:53,632 Ini sirkuit yang sempit. 1348 01:15:53,715 --> 01:15:56,510 Kami sudah tahu akan ada kemungkinan untuk ini. 1349 01:15:56,593 --> 01:15:58,845 Hanya berharap itu bukan kami. 1350 01:16:05,852 --> 01:16:09,147 Baik, Filipe, kita di posisi kedua, 30 detik di belakang mobil G-Drive. 1351 01:16:09,231 --> 01:16:10,816 Kita harus berusaha. Kejar mereka. 1352 01:16:13,819 --> 01:16:15,904 Kami dengar dari kendali balap, 1353 01:16:15,988 --> 01:16:19,616 mereka memprediksikan cuaca lebih buruk sebelum akhir balapan. 1354 01:16:20,742 --> 01:16:23,161 Pemimpin LMP2 baru saja dapat masalah. 1355 01:16:23,245 --> 01:16:25,789 Cakram remnya meledak di ban kanan depan! 1356 01:16:26,498 --> 01:16:28,125 Astaga! 1357 01:16:29,251 --> 01:16:31,086 Itu luar biasa! 1358 01:16:31,753 --> 01:16:33,964 René Rast membawa mobil itu ke jalur pit stop. 1359 01:16:34,047 --> 01:16:36,550 Serangan besar untuk pemimpin klasemen. 1360 01:16:36,633 --> 01:16:40,262 Kita lihat secepat apa mereka bisa mengembalikan mobil itu ke lintasan. 1361 01:16:40,345 --> 01:16:42,598 Para penonton di garis start-finis 1362 01:16:42,681 --> 01:16:45,851 menyadari apa artinya, yaitu bahwa tim lokal Meksiko 1363 01:16:45,934 --> 01:16:48,478 akan memimpin balapan ini! 1364 01:16:50,939 --> 01:16:53,817 G-Drive ada masalah, kini kita peringkat pertama lagi. 1365 01:16:53,900 --> 01:16:55,819 Kita pasti bisa. Mari kita menangi. 1366 01:16:56,528 --> 01:16:57,779 Sial! 1367 01:16:57,863 --> 01:16:59,823 Baik, jaga tetap dekat. Ayo. 1368 01:17:03,368 --> 01:17:05,621 Kita di posisi pertama. Sisa dua menit. 1369 01:17:05,704 --> 01:17:07,998 Hujan turun di beberapa bagian lintasan. 1370 01:17:08,081 --> 01:17:10,208 Jarak sejauh tiga detik, 1371 01:17:10,292 --> 01:17:12,461 jadi, ini sangat menegangkan. 1372 01:17:15,797 --> 01:17:18,884 Sebuah cerita hebat terungkap di sini. 1373 01:17:19,801 --> 01:17:21,803 Tim ini tak berani melihat, 1374 01:17:21,887 --> 01:17:23,555 dengan masuknya ke putaran terakhir 1375 01:17:24,181 --> 01:17:26,183 dari 6 Hours Meksiko. 1376 01:17:26,767 --> 01:17:29,227 Namun Anda harus melewati garis untuk mendapatkannya. 1377 01:17:29,811 --> 01:17:33,357 Jarakmu tiga detik. Hati-hati, aspalnya sangat licin. 1378 01:17:34,441 --> 01:17:36,652 Jangan cemas. Semua terkendali. Jangan cemas. 1379 01:17:39,738 --> 01:17:44,034 Ini salah satu momen yang hanya terjadi dalam balapan ketahanan. 1380 01:17:44,326 --> 01:17:48,372 Mobil balap RGR #43 dibawa oleh pria di tengah sana, 1381 01:17:48,789 --> 01:17:50,457 Ricardo Gonzalez, 1382 01:17:50,832 --> 01:17:55,128 seorang agen asuransi yang jadi pembalap, yang jadi promotor, 1383 01:17:55,212 --> 01:17:58,799 dan kini jadi pemenang balap Meksiko! 1384 01:18:12,187 --> 01:18:15,607 Filipe Albuquerque telah menemukan sebuah bendera Meksiko. 1385 01:18:15,691 --> 01:18:17,943 Di mana dia menyimpannya? Laci kompartemen? 1386 01:18:28,995 --> 01:18:33,917 Perayaan ini akan berlangsung hingga larut malam di Meksiko. 1387 01:18:40,424 --> 01:18:44,052 Ini momen untuk dinikmati bagi Ricardo Gonzalez. 1388 01:18:45,387 --> 01:18:48,849 Sang Pengemudi Terhormat yang membentuk tim ini, 1389 01:18:48,932 --> 01:18:50,684 dan mengadakan balapan ini, 1390 01:18:50,767 --> 01:18:53,854 berdiri di atas podium di Mexico City pada malam ini. 1391 01:18:54,938 --> 01:18:57,107 Dia mewujudkan mimpinya. 1392 01:18:58,150 --> 01:18:59,317 Bagus, ya? 1393 01:19:06,783 --> 01:19:09,536 6 HOURS MEKSIKO 02-03 SEPTEMBER 2016 1394 01:19:19,963 --> 01:19:22,382 Meksiko! 1395 01:19:25,260 --> 01:19:29,097 Ricardo dan RGR Sport memenangkan posisi kedua 1396 01:19:29,181 --> 01:19:33,185 di FIA World Endurance Championship 2016. 1397 01:19:33,518 --> 01:19:37,314 Pada 2017, dia memutuskan hiatus dari balapan 1398 01:19:37,397 --> 01:19:41,443 untuk memprioritaskan pembangunan Arkansas State University Querétaro. 1399 01:19:41,693 --> 01:19:46,490 ASUCQ dibuka untuk mahasiswa pertamanya pada September 2017, 1400 01:19:46,573 --> 01:19:51,745 hanya satu hari setelah tahun kedua 6 Hours Meksiko. 1401 01:19:55,332 --> 01:19:59,669 Mike memenangkan European Le Mans Championship 2016. 1402 01:19:59,753 --> 01:20:03,673 bersama United Autosports, dan dinobatkan Gentleman Driver of the Year 2016. 1403 01:20:03,882 --> 01:20:08,845 Di 2017, dia cuti balap untuk meluangkan lebih banyak waktu di rumah 1404 01:20:08,929 --> 01:20:11,848 dan fokus pada Molecule Labs. 1405 01:20:12,057 --> 01:20:15,477 Dari 2016 sampai 2018, perusahaannya tumbuh 300 persen lagi 1406 01:20:15,560 --> 01:20:19,731 dan diharapkan memproduksi lebih dari 40 juta unit tahun ini. 1407 01:20:19,940 --> 01:20:24,069 Mike kini berusia 60 tahun dan berlatih untuk balap shifter kart, 1408 01:20:24,152 --> 01:20:27,322 dengan target untuk kembali ke musim balap 2019. 1409 01:20:30,659 --> 01:20:35,163 Setelah musim 2016 yang sulit, Ed dan Tim Tequila Patrón/ESM 1410 01:20:35,247 --> 01:20:38,083 memenangkan dua balapan cukup terkenal di dunia, 1411 01:20:38,166 --> 01:20:41,670 24 Hours Daytona dan 12 Hours Sebring. 1412 01:20:41,878 --> 01:20:48,885 Kemudian di akhir tahun itu, Ed pensiun dari dunia balap untuk fokus ke Patrón. 1413 01:20:50,887 --> 01:20:57,227 Di 2018, Bacardi Limited mengumumkan pembelian Patrón Spirits 1414 01:20:57,310 --> 01:21:00,897 senilai 5,1 miliar dolar AS. 1415 01:21:04,359 --> 01:21:08,613 Setelah tahun penuh kekecewaan di 2016, Paul dan Tim Aston Martin Racing 1416 01:21:08,697 --> 01:21:12,701 memenangkan GTE-AM FIA World Endurance Championship di 2017. 1417 01:21:12,909 --> 01:21:19,916 Paul juga dinobatkan Gentleman Driver of the Year 2017. 1418 01:21:21,543 --> 01:21:23,503 Terlepas dari jadwal balapnya yang padat, 1419 01:21:23,587 --> 01:21:27,007 NorthWest Healthcare Properties dipimpin menuju tahun terbesarnya, 1420 01:21:27,090 --> 01:21:29,801 dengan pertumbuhan di atas 1 miliar dolar pada tahun 2017. 1421 01:21:30,010 --> 01:21:32,220 Paul masih membalap 1422 01:21:32,304 --> 01:21:37,934 dan berharap dapat memenangkan 24 Hours Le Mans. 1423 01:21:39,352 --> 01:21:41,062 Kau melompat besar tahun ini. 1424 01:21:41,938 --> 01:21:44,524 Dari hanya membalap dan anggota tim 1425 01:21:44,608 --> 01:21:46,776 kemudian memiliki tim sendiri, 1426 01:21:46,860 --> 01:21:48,653 itu lompatan yang besar. 1427 01:21:49,237 --> 01:21:53,867 Ya, tetapi acara itu berdampak padaku, secara fisik dan waktu. 1428 01:21:54,951 --> 01:21:58,371 Kami tahu itu, karena kau memenangkan balapan itu. 1429 01:21:59,122 --> 01:22:00,749 Mereka kasihan padamu. 1430 01:23:17,200 --> 01:23:20,203